第七届信息融合国际会议最佳及提名论文评述

2004年第七届信息融合国际学术会议评出了一篇最佳论文，同时另有两篇文章获得最佳论文提名。最佳论文提出了适用于无线传感器网络的融合决策规则；其中一篇提名论文研究TBM（Transferable Belief Model，TBM）框架下的联合跟踪和分类问题；另一篇则对JDL模型作了新的扩充。将对前两篇文章进行总结和评述。     

对铁路货运信息化建设的思考

阐述了铁路货运部门加快信息建设的重要性,分析当前铁路货运信息化建设工作中存在的问题,对进一步加快铁路货运信息化建设工作提出统筹规划、制定中长期发展目标,加大研发进一步完善系统功能,整合系统实现信息共享等建议和措施。     

多车道高速公路路拱形式及超高设计方法分析

结合国内相关工程实践,针对多车道高速公路路拱形式、横坡值,从新建和改扩建角度进行分析,并对多车道高速公路不同超高过渡方式和形式进行比较。结果表明:应根据新建高速公路和改扩建高速公路的特点,灵活应用双向路拱、折线型路拱和单向路拱;对于超高过渡方式,有中间带的公路均可采用绕中央分隔带边缘旋转的方式,不设路拱线适用于降雨量不大的地区,设一条路拱线可减小汇水面积和坡面汇流长度,改善路面排水,超高形式能较好地适应多车道高速公路特性。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控

以预应力连续梁桥的悬臂施工过程为背景,介绍了施工监控的方法和影响成桥线形及结构内力的主要因素。通过施工监测和采取一定的控制措施,大桥悬臂施工顺利合龙,很好地达到了规范及设计要求。     

X1K型快运集装箱专用平车研制中若干问题的探讨

探讨了Ｘ１Ｋ型快运集装箱专用平车研制中动距离、动力学性能、集装箱的安全性、空重车自动调整装置和轴承温升等几个重要问题。     

UM71站内电码化设备故障案例(一)

案例1：某站接收器故障 1故障概况 京秦线采用UM71自动闭塞制式。2004年5月6日12：45～13：30，某站X行进站开放通过信号，进站信号机外方A1G突然出现红光带。     

世界船舶订单增长势头停止

根据英国劳氏船级社公布的数字,今年第一季度,世界各国在建船舶增加了110万总吨,但没有开工建造的船船订单却减少了120万总吨。第一季度末在建船舶和尚未开工建造的船舶订单为4310万总吨,稍低于创14年来最高纪录的1991年底的总吨。在所有的船舶订单中,正在建造的船舶是1700万总吨(1335艘),没有开工建造的船舶为2610万总吨(1092艘)。     

焊接式跳板铰链安装技术

在船舶建造中结构会产生焊接变形,尤其是铝质结构,焊接变形较钢质结构更难以控制,焊后精度难以保证。文章以某型船跳板铰链安装为例,对船体焊接铰链的安装工艺进行分析,提出了采用定位假轴不镗孔安装方法。     

土工模袋砂竖向抗压强度及其影响因素*

开展了不同尺寸、数量及充填度下的模袋砂单轴压缩试验,深入研究模袋砂界面摩擦特性、充填度及尺寸对其抗压强度和破坏机理的影响。基于现有研究成果,推导了综合考虑模袋砂间相互作用和充填度影响的模袋砂抗压强度计算公式。研究结果表明：单个模袋砂试验抗压强度远大于多个模袋砂试验结果,且随充填度的减小愈发显著,因此现有针对单个模袋砂的试验研究存在不足。模袋砂抗压强度随着充填度的增加而减小,尺寸效应对模袋砂受力变形规律影响很小,而对其承载力影响明显。不同充填度模袋砂破坏机理不尽相同,充填度较大时,模袋砂很快进入张拉变形而破坏,破坏主要发生在模袋缝制接口等相对薄弱处;随着充填度的减小,模袋砂破坏主要由砂应变局部化所致,表现为接触界面处的渐进破坏,因破坏不易发现而对实际工程较为不利。与试验结果对比表明,完善后的理论计算方法可用于模袋砂整体张拉破坏时抗压强度预测