空气悬架系统模糊控制仿真分析

对汽车空气悬架系统的模糊控制方法进行了仿真研究。以1／4车辆模型为仿真对象，建立模糊控制器，并模拟B级路面为随机输入，对模型进行了计算机仿真。结果表明，在引入模糊控制方法后，车辆的行驶平顺性得到了有效改善。另外，当系统模型的结构参数发生改变时，该控制器表现出良好的鲁棒性。     

BRT中智能系统的建设与应用初探

BRT(Bus Rapid Transit,快速公交系统)是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统.在BRT建设过程中,要重视BRT智能系统的建设.     

新鲜水泥与外加剂适应性的探讨

水泥与外加剂的适应性，是混凝土在试验和应用时经常碰到的比较突出的问题，其原因在于水泥和外加剂的诸多因素。通过实验对比几种新鲜水泥的技术数据，论述了新鲜水泥由于存放时间的不同，对混凝土外加剂兼容性存在很大差异，提出了解决该差异的办法及其对策，并建议采用净浆流动度的方法来分析新鲜水泥对外加剂的影响     

汽车排放分析与环境污染

本文主要介绍了汽车排放物生成特征及降低汽车有害排放物,使用环保车的趋势.     

高等级公路路面排水设施中沥青混凝土拦水缘石设计的探讨

沥青混凝土拦水缘石是高等级公路路面排水设施的一个组成部分，但由于其施工方法复杂，制约条件多，设计与施工规范有关技术要求简单，使设计，施工和使用中均存在一定问题，本文结合沪宁高速公路江苏段的设计与施工实践，对沥青混凝土拦水缘石的设计理论与方法，施工组织与管理，施工设备等提出了自己的看法和建议。     

EFFECTS OF DESENSITIZATION AND REBOUND TO ADENOSINE ON ACTION POTENTIAL AND CONTRACTILITY IN ATRIAL CELLS IN GUINEA-PIGS

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旋挖钻机在宁波大碘疏港公路延伸段工程中的应用

近年来，旋挖钻机作为一种新型的桩基施工机械由于其效率高、环保等性能已经在我国广泛应用，但一直以来也受到其自重、钻杆长度等限制，在大直径、深孔工程及软土地区使用较少。本工程通过实践，成功的在软土地区使用了旋挖钻机，且最大成孔深度达82m。     

特大暴雨下城市地铁人员应急救援与疏散优化

为提高特大暴雨下地铁车站人员救援与疏散效率,提出地铁人员的应急救援与疏散优化建模与求解方法,旨在协同优化救援中心选址、应急路径设计与分配决策。针对特大暴雨的危害性和地铁被困人员的心理恐慌程度,改进感知风险度量模型。结合应急救援与疏散的阶段性,建立成本和感知风险最小的应急救援与疏散的选址-路径优化模型。设计基于分解多目标进化算法和分支切割算法的两阶段求解步骤。最后,通过郑州实例和测试算例,验证新模型和算法的有效性。计算结果表明：新模型和算法能在2.13 s内求得有效方案;相较于传统风险模型,新模型能够降低9.03%的运输成本;相较于常规的多目标优化算法,新算法能缩短至少60.00%的求解时间,并有较高的计算稳定性。     

铁路行车安全综合监控系统的复杂性研究

铁路行车安全综合监控系统是监督和处理铁路行车安全问题的综合系统.在介绍复杂性研究的基础上,对该系统的复杂性进行了研究,提出该系统是一个开放的复杂巨系统,并引入处理开放的复杂巨系统的方法-综合集成方法,探讨如何解决系统研究和建设中出现的问题.     

TPDS探测站状态远程在线实时监测的设计与实现

基于TPDS探测站设备的系统构成和配置方案,制定设备自检数据接口,利用监测数据传输通道完成探测站设备运行状态自检信息的采集、传输和处理,实现对其运行情况的远程在线实时监测.