橡胶阻滑板在我国水运工程中的首次应用

长江口深水航道治理工程北导堤中有一段长度为940 m的堤段,由于已抛有基床块石,难以采用塑料排水板固结软土的方案.因此设计采用了在半圆形沉箱底面设置橡胶阻滑板的方案,以降低结构自重.此外,另有2 540 m长的堤段,由于地基土壤特别软弱,在塑料排水板固结软土的基础上,还在半圆形沉箱底面设置了橡胶阻滑板.介绍有关重力式结构与抛石基床间摩擦系数的研究概况,着重介绍在混凝土结构底面设置橡胶阻滑板后的试验情况及相关成果.     

电动机及减速齿轮箱的双层隔振装置设计

对一电动机及其减速齿轮箱的双层隔振装置进行设计,在前人设计经验的基础上先设计中间质量体,再采用有限元建模进行仿真研究,讨论系统参数对隔振效果的影响,检测由此设计的双层隔振装置的隔振效果,并与有限元计算结果进行对比。     

体育教学重在学生主体意识的养成

在体育教学中,学生主体意识的养成,能使学生从思想上实现由被动向主动的转变,也能使教学改革中以学生发展为本的思想真正地得到体现.从理论上对学生主体意识养成的基本思想、基本特点及应注意的问题三个方面加以分析,提高学生主体意识的养成对学生发展的重要性的认识.     

船坞底板与钢箱板相互作用

针对半潜船等重型产品坞修时底板强度不足的问题,进行坞墩荷载作用下船坞底板与钢箱板相互作用的数值分析,对荷载沿钢箱板扩散后船坞底板内力和沉降的变化进行研究;采用有限元计算中的接触面法,较好地处理混凝土与结构钢两种不同性质材料的接触问题。结果表明:钢箱板和底板之间没有产生过大的侵入、脱开或滑移;在底板局部坞墩荷载较大处设置钢箱板,竖向荷载沿钢箱板四边进行扩散,降低底板的内力和沉降,是一种解决底板强度不足的有效方法。     

现场有最好的老师——资深设计师向船东船员讨教

正如何使设计质量更符合船东需求,为以后积累更多设计经验?2017年3月14日,上海船舶研究设计院设计一部各科科长和资深设计师们赴舟山长宏国际船舶修造有限公司调研,并参观了泉州安盛最新购置的4 395 TEU集装箱船仁建17轮。仁建17轮前身为韩国大宇船厂2009年设计建造的M/V STADT COBURG号。设计一部利用该船易主坞修机会组织技术骨干们参观学习,为长期     

灰色-趋势曲线组合预测模型在港口吞吐量预测中的应用

在日常工作中运用灰色理论对数据进行预测吋,往往由于实际情况的复杂性,遇到很多困难。本文结合实际情况和预测经验,提出了一种基于灰色预测理论和趋势曲线预测理论的灰色-趋势曲线组合预测模型,给出了该模型的基本思想和预测过程,并运用该模型对安徽某港口未来的吞吐量进行了预测,表明该模型在实际问题中是可以借鉴和应用的。     

护舷制品进货检验及其应用

本文概述护舷制品的分类,验收标准及其在船厂的应用。     

基于多领域建模的船舶凝给水系统虚实映射方法北大核心CSCD

[目的]传统的建模分析方法难以对船舶凝给水系统进行有效的在线监测和状态评估,因此,有必要针对船舶凝给水系统全寿期开展精准有效的虚实映射方法研究。[方法]在多领域建模的基础上,将机理模型与多源数据相结合,运用多领域物理建模语言Modelica与MWorks系统仿真平台构建凝给水系统的数字孪生模型,融合在线及离线数据、数值计算、仿真分析等方法,评估船舶凝给水系统运行状态特性。[结果]所建立的模型可对凝给水系统进行全工况的动态特性分析,静态分析误差小于2%,动态响应趋势与实际运行一致。[结论]所提方法实现了凝给水系统物理实体与数字孪生模型的虚实映射,可以为船舶热力设备健康管理奠定基础。     

不同加固形式下海上深层水泥搅拌桩复合地基海堤的三维数值模拟分析

海上深层水泥搅拌法可有效提高边坡稳定性、减小工后沉降、增大地基承载力,达到地基改良的目的.但目前对深层水泥搅拌法加固边坡稳定的破坏模式认识不足,传统复合地基稳定性计算方法仅考虑桩体与桩间土的加权平均抗剪强度,易高估其稳定安全系数.通过开展海上深层水泥搅拌法加固深厚软土地基海堤的三维数值模拟分析,对比不同布置形式的水泥搅...     

海员在航期间心理支持与干预刍议

近年来,海员心理健康受到大众关注,但大多仍停留于对指出问题、罗列现象及一系列定性判断上,在操作和实践层面,对海员心理支持与干预做得还远远不够.一方面,航运企业缺乏做好心理服务的基础,在设施、机构、人员上投入不足.另一方面,船舶航行期间受限于硬件,海员心理支持、干预难以落实.在大型国有航运企业中,海员心理支持体系建设仍以宣传教育、知识科普、谈话谈心为主.本文旨在结合船舶条件,从航运企业建设和支持角度出发,提出部分适用船舶的心理支持干预手段,为探索一套行之有效的海员心理建设机制抛砖引玉.