采用液相工艺获取的复合材料及其钎焊接头性能

本文研究了用液相工艺获取的复合材料在钎焊时接头的形成特点,以及提高钎焊接头和复合材料的物理-化学和机械性能的方法。     

大节箱段钢梁连续提升安装技术探析

结合广深沿江高速公路深圳段第1合同段钢箱梁安装,详细介绍了工程特点,分析对比施工方案,阐述了大节段钢箱梁连续提升技术,包括钢箱梁节段划分,墩顶节段浮吊吊装,中间节段采用液压千斤顶提升,以及线形控制措施。     

吉林省高速公路养护维修方法探讨

结合工作实际及吉林省高速公路特点对路面和桥面养护维修方法进行了总结和介绍。     

环向П型加肋圆柱壳结构研究

环向П型加肋圆柱壳结构是潜艇ＡＩＰ系统中解决液氧存放的一种可选途径。本文利用有限元法对这种结构的强度和稳定性进行研究，指出了该结构与普通环肋圆柱壳的不同特征。     

多主梁形式公路钢板组合梁优化设计

为了合理设计公路钢板组合梁桥的结构形式,本文对多主梁形式的钢板组合梁开展合理结构形式研究。以不同跨径的组合梁为研究对象,计算分析了组合梁桥的结构受力情况,得到控制结构受力的主要控制因素。并进一步对不同跨径的四主梁形式的钢板组合梁进行优化,得到了常用桥梁的合理结构形式。     

淬火球墨铸铁摩擦斜楔的生产工艺和质量

本文介绍了淬火球墨铸铁摩擦斜楔的技术标准，所研发斜楔的等温淬火工艺参数；俄罗斯的一些企业批量生产了若干斜楔试件。本文还介绍了一项新的发明，即快速水流对斜楔垂直表面进行整体一表面淬火的工艺。     

奔驰GL550后减震器行驶中降到最低

正车型:配置273.963发动机。行驶里程:134023km。故障现象:后减震器工作异常,升不起来,即便是强制升起来之后行驶时减震器会自动降到最低,前减震器高度正常,此时车辆无法正常行驶。故障诊断:根据客户描述后减震器高度升不起来,当时车坏在外面没办法换了两个减震器就成这样了,最后让他们强制充气给后减震器升到     

轴重25t货车转向架动力质量的研究

本文介绍了3种由UVZ和VNIKTI工厂生产的轴重为25 t货车新型转向架动力试验的结果分析.对在直线和过渡曲线区段运行的空车转向架的蛇行问题给予了特别的注意.文章指出,UVZ工厂生产的转向架在运行速度大于100km/h时易发生激烈的蛇行现象,而与其他试验转向架相比,VNIKTI转向架具有最大的侧架力,这是由于转向架相...     

机车车辆修理新工艺

对修理、组装工艺、设备以及检测诊断系统进行优化,并将诊断结果传送给铁路统一诊断中心,可客观地检查维修质量、缩短检测时间、降低检测成本、提高检测工作的效率及改善劳动条件.而强化列车运行状态下的动态监控系统,实时将故障信息传送给司机,则可保证列车的行车安全.     

高速列车轴承密封装置的改进

日本铁道技术研究院研制开发出了一种轴承组件与轮对车轴接触部位的新密封结构。它对于新干线电气化列车的提速起到十分重要的作用。经过相当于列车运行75万公里的长期考验表明,这种新密封结构没有出现漏油现象,并能保持密封环的良好技术状态。对于转动轴,这种新结构能确保其规定的工作特性,因此,建议将这种新结构用于所有高速电气化列车上...