基于沥青路面早期水损害的水-荷载耦合CT扫描试验和力学响应分析

为了研究在水-荷载耦合作用下沥青混合料试件的压缩疲劳破坏过程及其沥青路面结构的动力响应,借助CT扫描技术和图像处理技术,进行了无水和饱水沥青混合料的宏观和微观破坏初步对比分析,定量分析了破坏前后沥青、集料和空隙的变化情况.根据多孔介质理论,对广西典型半刚性沥青路面结构进行了ABAQUS建模和FLAC-3D的计算,分析了无水和饱水两种情况下的力学响应差异.结果表明:沥青混合料试件从无水向饱水转化时,破坏模式从压裂转变为剪切破坏模式;在行车荷载作用下,饱水沥青路面与其无水情况下力学响应特性的不同主要集中在沥青面层深度范围内;相对于无水情况,饱水情况荷载效应作用时间将会成倍增加,且沥青面层拉应力出现激增,使沥青路面更容易产生结构性损坏;饱水情况下的沥青路面层底产生较大的先压后拉的横向应变,导致沥青路面过早产生疲劳开裂.     

吹填及软基处理工程水门布置优化

水门是吹填及软基处理工程排水系统的关键。分析目前工程中的水门布置存在的缺陷,从水门数量和位置、排水管底标高、水门安装工艺等方面阐述吹填及软基处理工程水门布置的优化设计,以提高施工效率,降低施工成本,保护软基处理加固成果。     

光纤通信防窃听技术现状与展望

文章分析了三种光纤网络的加密技术。从技术成熟度、安全性能方面比较分析了三种光纤网络加密技术的优缺点,以及各自存在的一些安全问题。并从工程实践的角度分析得出目前光纤网络加密技术研究的重点和难点,及其实现的可行性。     

怎样清除汽车冷却系的水垢?

清除水垢多采用酸洗法和碱洗法。通过酸或碱,使水垢转变为可溶性物质。水垢有呈酸性和碱性之分,故应根据水垢的性质选择酸或碱溶液。碳酸类水垢,用苛性钠溶液或盐酸溶液清洗;硫酸盐类水垢,不易直接溶解于盐酸溶液,可先用碳酸钠溶液处理,然后再用盐酸溶液清除;硅酸盐类水垢,一般用     

基于深度学习和OpenCV的车速测量算法

传统的视频车辆测速算法对目标缺乏整体辨识能力,检测精度易受人、车、物和光线等诸多因素的影响,目标分割、跟踪等关键步骤存在技术瓶颈.为弥补这些不足,提出一种基于深度学习技术和开源机器视觉库(OpenCV)的车速测量算法.通过YOLO-V5算法进行车辆检测,通过OpenCV提供的方法进行车辆目标角点提取和轨迹跟踪,进而根据...     

复杂艰险山区铁路智能建造技术应用

结合复杂艰险山区铁路工程特点,提出智能建造技术工程化应用总体目标,设计智能建造管理平台的功能和技术架构,在开工前置条件、建造执行管控、竣工验收及配套保障等方面提供智能化管理.该平台实现了地质勘察、设计咨询和征地拆迁等信息化管理;在人员、机械、材料、环境、临时工程和工程本体等方面实现了系统化管控,并结合隧道、桥梁等典型工...     

桩承加筋路堤中褥垫层对桩土应力调整的影响分析

桩承加筋路堤中褥垫层对桩土应力的调整起了十分关键的作用。桩土应力比是桩土应力调整结果的直接表现,而路堤土拱效应以及褥垫层刚性承台效应对荷载调整作用正是桩土应力调整过程的体现。利用有限元对路堤荷载下PCC单桩以及加固范围内的土体进行了数值模拟。通过分析认为,褥垫层对桩土应力调整的过程和结果均会产生影响,随着褥垫层模量、厚度、粘聚力以及内摩擦角的增加,土拱效应虽会遭到削弱,但褥垫层刚性承台作用明显增强,最终导致更多的荷载转移到桩体上,桩土应力比增加。通过总结认为,改善褥垫层性质,加强其对桩顶局部压入作用的限制是保证桩体承担较多荷载的关键。     

大跨度缆索承重桥梁限位型减震结构体系研究

大跨度缆索承重桥梁由于其结构刚度较小,在运营或极端荷载下产生较大的塔梁相对位移和主塔内力。为了优化其结构受力,减小伸缩缝规模,提出了大跨度缆索承重桥梁纵向限位型减震结构体系。其主要思想是:在塔梁间设置纵向阻尼器,实现缆索承重桥梁纵向减震耗能;在塔梁间设置纵向限位,改变结构传力路径,改善结构受力及塔梁间相对位移及变形。通过具体实例介绍了该结构体系的设计方法及过程。结果表明:纵向限位型减震结构体系有效减小塔梁间相对位移,进而减小大跨度缆索承重桥梁伸缩缝、阻尼器的规模,有效改善主塔内力,提高结构耐久性。     

在建高速公路危岩崩塌风险评估

为规避危岩崩塌风险,在现有研究成果及相关规范的基础上,概括设计阶段危岩崩塌风险评价指标.以贵州省兴义环城高速公路峰林特大桥岸坡危岩体为例,从地形地貌、危岩体规模、地质因素及工程措施方面着手,建立适用于依托工程的危岩崩塌概率风险评价指标体系,采用指标体系法定量计算危岩崩塌概率,结合专家调查法得出的崩塌后果严重等级,对危岩...     

能量—频率选择表面级联复合设计与仿真

针对空间场强电磁防护中带外滤波—带内限幅的需求,研究了能量—频率选择表面级联复合的防护方法,设计出一种典型的防护结构,通过时域有限差分对防护结构进行了稳态和瞬态分析,尤其是不同情况下频率选择表面与能量选择表面的相互耦合。计算结果表明：该防护结构对通带内正常信号的传输衰减小于1.55 dB,强电磁脉冲传输衰减大于20 dB,因而其既能阻止强电磁脉冲进入系统,又可有效抑制带外电磁干扰。