井点降水联合强夯法在某工程软基处理试验区的应用

井点降水联合强夯法加固软土地基在广州港南沙港区某工程软基处理试验区成功应用.实践表明:该方法能够有效地降低地下水位、提高地基承载力,拓展了传统强夯法的适用范围,使其可用于加固高地下水位条件下饱和淤泥质黏土地基.与传统的排水固结法相比,该方法可有效缩短工期,并且造价较低,具有广泛的推广应用价值.     

铁路至城市轨道单向免安检条件下换乘效率提升评价

安检互认能够兼顾保障站厅运行安全与提升疏散通行效率的优点,为有效提升铁路与城市轨道交通二者之间的换乘效率,定量研究了铁路至城市轨道单向免安检实践中的换乘效率提升情况。以广州南站为例,首先,根据高铁单向安检客流要求,重新优化站内功能区布局并梳理构建客流进出流线;其次,通过Anylogic微观动态仿真软件标定好模型参数,输入实际调查客流数据,基于社会力模型对乘客真实的高铁至城市轨道交通换乘行为构建行人仿真模型模拟研究;最后,通过确定评语集、建立因素集,选取时间效率、速度效率、拥挤程度三方面指标构建模糊综合评价方法,对实施单向免安检前后的交通组织方案换乘效率进行定量评价。实验结果表明,在实施单向免安检后,铁路至城市轨道换乘平均时间下降约16s,安检平均排队人数减少28人,铁路站厅内平均人数下降110人。方案评价得分由2.16上升至2.93,增加0.77,实施单向免安检后效率评价由“一般”上升至“较高”。     

地方铁路行车应急处置方法研究

如何根据地方铁路运输特点制定行之有效的行车应急处置方法,提高安全管理水平,是十分重要的课题。研究从应急预案、应急组织、应急救援、应急响应四个维度,分析地方铁路企业在行车应急处置工作中存在的共性问题,提出改善应急管理和提升应急处置能力的方法,以供参考。     

斜坡式防波堤越浪量试验及计算公式比较

越浪对港内建筑物、船只和人员的安全构成威胁,也是导致海堤破坏的重要原因之一。因此,对越浪量的研究十分必要。基于某斜坡式防波堤的物理模型试验,得出相应的试验越浪量。同时针对堤前水位等影响因素,选取国内外经典的防波堤经验公式,结合试验数据对各公式进行误差分析。结果显示：根据室内模型试验的限制范围,陈国平公式误差较小;VAN DER MEER的平均值方法计算结果整体上偏低于试验值;OWEN公式受波浪周期的影响较大,当波浪周期较大时,计算误差较大。     

湖北省高职教育在社会主义新农村建设中的作用及对策

本文从高职教育有利于培养新型农民、有利于发展新农业、有利于建设新农村等方面,探讨了湖北省高职教育在社会主义新农村建设中的作用。分析了湖北省高职教育目前的现状,从湖北省高职院校的布局、涉农专业及涉农学校数量等方面分析了湖北省高职教育在服务社会主义新农村建设中存在的问题,并提出了相应的对策建议。     

基于驾驶特征的临界安全车距数学模型

在对传统动力学临界安全车距数学模型分析的基础上,给出了一种基于驾驶特征安全车距的建模方法,建立了适应驾驶特征的汽车纵向避撞安全车距模型.通过实时检测驾驶员的驾驶行为,建立了驾驶特征辨识模型,将驾驶特征、车况、路况、环境因子等因素融合到数学模型中,最后通过计算分析比较,验证了所建立的数学模型具有较高的准确性和实时性,对汽车主动避撞系统的研究具有较高的应用价值.     

基于数值分析的铁路真空断路器灭弧室的优化设计

“电气化铁道智能选相控制永磁操动真空断路器”是根据断路器的发展趋势结合电气化铁道的需求而研制的.根据牵引变电站的运行特点,通过对真空断路器基本组成元件真空灭弧室的讨论,分析真空灭弧室内部的电场分布,对其结构进行了优化,将瓷壳台放在静端并金属化,使瓷壳的凸台与屏蔽筒等电位,减小了卡圈狭缝处以及触头之间的电场的冲击,避免了灭弧室在长期的运行中被电场击穿的情况,大大提高了灭弧室的绝缘特性及其开断能力.     

榕江大桥索塔锚室的抗倾覆性能研究分析

斜拉桥在悬臂施工过程中由于边跨和中跨斜拉索的张拉过程并不同步,锚固结构在施工过程中会承受较大的偏载作用,并且此时拉索的竖向分力较小,对锚室的抗倾覆不利,需要验算锚室在施工过程中的抗倾覆稳定性。利用有限元软件Ansys进行三维有限元模型的计算分析,对榕江大桥索塔集中式锚室的抗倾覆性在施工和运营过程中可能出现的两种情况进行使用性能分析。     

考虑信号灯影响的交通警力巡逻模型研究

交警在进行交通巡逻时,需要提前确定最优的交通巡逻路线.较为优化的交通巡逻路线应该具有覆盖所有路段、巡逻路径短和巡逻时间少等一些特点.本文提出了一种交警巡逻路线的计算方法,求得的交警巡逻路线既能覆盖所有路段,又能使交通巡逻花费的时间最短.交警在巡逻的过程中,所使用的总时间既与路线长短有关,又受到交通信号灯的影响,本文综合考虑了这两种情况,建立了考虑交通信号灯影响的交通警力巡逻模型,并采用两阶段求解法,对模型进行求解.通过仿真计算,给出多种路网形态下的交警巡逻路线,并且将所得结果与Stochastic 算法、Clossey 算法进行比较.通过对比分析得出,本文模型求得的交警巡逻路线总用时较少.     

考虑折返进路排列的快慢车列车运行图优化研究

为保证列车折返接续过程鲁棒性较高、提高线路通过能力,针对具备开行快慢车条件的城市轨道交通线路,在传统列车运行图编制的基础上同时排列列车折返进路,建立混合整数非线性规划模型,输出具体体现折返进路的列车运行图。借助遗传算法对小规模算例进行求解验证,以期为相关工作提供参考。