粉煤灰-石灰-硫酸盐体系在软基加固中的应用

结合安徽省合徐高速公路软土地基工程，介绍了由粉煤灰—石灰—硫酸盐体系所构成的复合桩复合地基的工程应用情况。     

旅顺大坞加固修复设计与施工

简要介绍了旅顺大坞的结构及现状，分析了大坞的损坏原因，在修复设计中采取了多种工程措施，如高压灌浆，小孔径组合桩，灌注桩，旋喷桩等进行加固处理，取得了预期的效果。     

提高空调客车应急电源装置检修质量的研究

针对空调客车应急电源装置在检修中存在的一些难点问题、运用计算机技术、脉宽调制技术和试验公式，找到了一种解决问题的办法。     

ATS在ITS全球会议上公开超载超限卡车发现技术

美国American Traffic Solutions公司 （ATS）在第15届ITS全球会议上公开了发现超载卡车的技术。通过配合使用测量超载卡车重量的“Axsis WIM-300”和测量卡车高度的“Axsis Overheight photo enforcement system”，来判断和抓住违章车辆。     

5083铝合金搅拌摩擦焊焊缝的电化学腐蚀行为

通过室温静态挂片实验以及动电位极化曲线测试,在0．2mol／L NaHSO3＋0．6mol／L NaCl溶液中,对5083铝合金搅拌摩擦焊（FSW）焊缝以及5083铝合金母材的电化学腐蚀行为进行了研究．结果表明：主轴转速为300r／min,焊接速度为160mm／min,搅拌头倾角为3。时的焊缝与母材相比,平均腐蚀速率较小,腐蚀电位Ecorr正向移动,腐蚀电流Icorr变小．同时使用扫描电子显微镜（SEM）对室温静态挂片实验试样的表面形貌进行了观察,发现焊缝表面上局部只出现少量较浅的点蚀坑,而母材表面的点蚀现象较为严重．     

低掺量聚丙烯纤维水泥稳定粒料基层抗冲击性能研究

聚丙烯纤维水泥稳定粒料作为一种性能优良的新型路面半刚性基层材料,其研究和应用起步较晚.该文运用摆锤冲击法和均匀弹性支撑落重弯折冲击法,首次对低掺量聚丙烯纤维水泥稳定粒料与未掺纤维的普通水泥稳定粒料的抗冲击动力性能进行了试验研究.试验结果及机理分析表明:与普通水泥稳定粒料基层相比,低掺量聚丙烯纤维水泥稳定粒料基层的抗冲击性能显著提高、韧性好,其应用于路面基层,将显著提高基层的抗裂、抗变形能力,延长道路的使用寿命.     

骨料对聚合物骨架混凝土力学性能的影响研究

分析了聚合物骨架混凝土"骨料+节点+空隙"的结构特征。通过调整骨料级配,研究聚合物骨架混凝土的孔隙率,分析了孔隙率对聚合物骨架混凝土力学性能的影响。然后,研究了骨料类型的影响。研究和实践表明,在骨料最大粒径小于13.2 mm的情况下,骨料级配对聚合物骨架混凝土的性能影响不大,不是聚合物骨架混凝土性能的关键控制因素。选用4.75~9.5 mm的单级配破碎卵石、玄武岩碎石等硬质骨料,完全满足聚合物骨架混凝土在路面工程应用中对骨料的要求。     

钢混结合梁桥面环氧沥青混凝土施工技术

针对环氧沥青混凝土铺装技术,结合长沙市福元路湘江大桥的实际案例,从施工工艺中的材料选择、混凝土配合比、原桥面处理、防水层处理,以及环氧沥青混凝土的生产、运输、摊铺、碾压和接缝处理等方面进行了阐述。文章提出的国产环氧沥青混凝土施工的技术要点可为同类施工提供参考。     

PPF水泥稳定砂砾的收缩及低温性能研究

为了研究聚丙烯纤维(PPF)水泥稳定砂砾的干缩、温缩和低温冻融性能,基于PPF长度和掺量变化,通过室内试验考察了不同龄期各组试件的上述物理力学性能,得到了PPF长度和掺量变化下的影响规律,并从材料组成的微观、宏观以及断裂力学角度分析了其机理.结果表明,各龄期PPF水泥稳定砂砾的干缩和温缩系数均随PPF长度、掺量的增加而减小;PPF对水泥稳定砂砾低温性能的改善幅度,随PPF长度的增加呈递增趋势,而随PPF掺量增加的改善趋势会因PPF长度的不同而表现各异:PPF长度较小时呈递增趋势,长度较大时呈先增加后减小趋势.研究给出了合理的PPF长度及掺量取值,与普通对比组相比,PPF组的平均干缩系数和温缩系数可分别降低19.4％和12.1％以上;冻融抗压强度和劈裂强度可分别提高12.1％和16.7％以上,冻融质量损失率可降低87.8％以上.