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101.
<正>发动机的设计、结构的改进离不开大量的试验,而试验数据的可靠性主要取决于设备的先进程度与试验程序的科学性。陈旧的试验设备不但增加了实验人员的劳动强度,更重要的是降低了所采集数据的精度,给研究工作带来了影响。因而改造或淘汰成了它们必然的命运。我所的配气机构试验是一台早期的设备。为适应高性能指标发动机的强化试验,减轻试验人员的劳动强度,防止配气机构干磨等试验事故的发生,我们对其电气控制部分进行了改进设计,并配置了自动报警停机装置。 相似文献
102.
董峰贵 《铁道物资科学管理》1999,(1)
1999年是二十世纪最后一年。为实现铁路三年扭亏目标,在年初全路工作会议上,铁道部进一步加大改革力度,全面推行资产经营责任制,这给物资工作提出了新的要求,也提供了发展的新机遇。广大物资干部职工要认清形势,抓住重点,把握机遇,全力做好铁路物资工作。根据... 相似文献
103.
当高速列车进入隧道时,在列车的前部形成压缩波.压缩波以接近音速的速度在隧道内传播,并在隧道出口处部分向外释放出一种脉冲压力波,造成了新的环境问题.这种脉冲压力波的大小取决于到达隧道出口的压缩波的波前形状,作为降低脉冲压力波的减缓方法,研究了隧道内浅支坑对压缩波波前的减缓效果,建立了在设置有浅支坑的板式轨道隧道内传播的压缩波波前变形的基本方程,并与国外的计算结果进行比较,能较好的吻合. 相似文献
104.
105.
铁路曲线整正优化设计方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对我国现行的铁路曲线整正理论与方法进行了分析,结合国外铁路实践的经验,提出了一种新的优化设计理论。引用直接搜索方法的原理,编制了相应的电算程序,以选配合理的曲线要素并计算拨距。通过验证,效果较好,为进一步完善铁路既有线改建优化设计理论和方法创造了条件。 相似文献
106.
107.
2011年,经历了日本历史上最大震灾的东日本铁路运输,面临着抢修与重建的双重任务.面对人口老龄化的社会和人口过疏化的部分灾区,通过分析得出,为满足受灾地区的不同需求,现有的铁路运输模式必须进行改革.介绍了日本运行多年的铁路运输专用的12英尺(3.66 m)集装箱和开发中的轨道-道路两用车(DMV),并针对中国铁路运输的... 相似文献
108.
论述了一种满足接触网弹性吊索无调整安装时测定弹性吊索初张力的方法,以及接触网弹性吊索无调整安装技术在2条高速铁路接触网施工中的应用效果。 相似文献
109.
探讨了42#道岔处带辅助悬挂的接触网无交叉布置方案,分析了接触网平面布置和安装设计技术。带辅助悬挂的接触网无交叉布置方式的辅助接触网位于正线和侧线接触网之间,在道岔岔心附近始终与受电弓接触,使受电弓在正线和侧线之间平稳过渡,减少了对正线接触网的冲击,辅助接触线也不会出现非正常磨损,该布置方式速度适应性好,弓网性能更佳,建议在客运专线大号码道岔接触网布置时推广应用。 相似文献
110.
今年6月15日,九江大桥被鲁莽运沙船撞断,为尽快恢复国道交通,跨市负责增援的肇庆市二塔战备渡口所派出两组大马力粒轮和18车位大渡船以及高明渡口派出的一艘12车机动渡船,当天下午便抵达九江渡口待命。但由于种种原因,九江渡日至6月21日才能正式开渡,这种速度与战备的要求是极不相称的。这与战备渡口管理存在的种种问题也是分不开的。[第一段] 相似文献