关于建立投资风险约束机制的探讨

指出传统的建设项目投资体制存在着内在的、根本的弊端，由此提出建立投资风险约束机制的必要性和可行性；阐述了建立投资风险约束机制应注意的几个问题以及实行建设设计、施工管理、包干负责制和建立建设项目后评估制度的有关内容 。     

用现代化的手段进行安全装备配件管理

详细介绍了用现代化的手段进行安全装备配件管理的思路,使配件管理不仅更科学、更现代化、还能节约成本、通过软件分析完成对故障配件的处理,减少配件惯性故障的发生,从而更有效的保证铁路运输安全。     

预应力管桩在软土路基基底加固中的应用

武广客运专线某标段软层地基采用预应力管桩加固技术,有效地解决软土地基承载力小、工后沉降量大的难题。介绍预应力管桩加固地基的施工工艺、桩的质量检验、施工中应注意的问题。     

铅芯橡胶支座在简支梁桥减隔震设计中的应用

在高地震烈度区,减隔震设计逐渐成为桥梁结构抗震设计的重要方法。以水晶大桥为例,对使用了铅芯橡胶支座的减隔震方案与传统的抗震方案进行了分析比较,并考虑了地基土桩土作用效应,验证了在高地震烈度区使用铅芯橡胶支座对桥梁有较好的减隔震效果。     

我国船用法兰标准的发展历程及与陆用法兰、国际标准法兰的异同点

船舶建造中船用法兰用途广、用量大，我国现有各类船用法兰标准共61项，与船用法兰相关的阀门和附件标准共228项。本文介绍了我国船用法兰标准的发展历程及与陆用法兰、国际标准法兰的共同和差异。     

缓和曲线线型及长度标准的研究

基于基础理论研究分析各种缓和曲线线型的几何及物理特征,结合国内外研究成果及运用实践,给出缓和曲线线型选择及长度标准确定的原则。     

浅谈铁路专网主叫号码规范的实施

长期以来铁路专网一直没有主叫号码传送的有关技术规范或标准。主叫号码的传送不一致，不仅给用户的使用带来不便，而且不能为用户提供更加丰富的增值业务，补充业务时也不能满足计费、鉴权和拦截等功能的要求。因此，在遵守信息产业部《网间主叫号码的传送》(YD／T 1157—2001)标准     

从香港西部铁路看城市轨道的发展

香港西部铁路通过采用有碴无挡肩ＰＡＤＮＤＲＯＬ扣件混凝土枕轨道、浮板式轨道及索尼威尔低振轨道等新型的轨道，来实现安全、环保和免维修的要求。     

长江南京以下实施《海规》应当缓行

随着长江经济带的改革开放,运输船舶呈现出海进江、江出海、干进支、支入干的复杂局面.2000年有关部门根据<海规>的航行原则提出了"长江南京以下航段实行船舶航路各自向右航行"的改革设想,以减少上、下航行船舶对驶时交叉相遇的机遇,达到航行安全的目的.但从目前实际情况来看,这一设想目前既不具备条件,也与近几年来实施的规则、管理办法相违背,其后果可能会适得其反.现将个人的看法陈述如下.