六四式铁路军用梁改进研究

针对六四式铁路军用梁在应急抢修与工程应用中出现的不足,提出在保证既有战术、技术条件的前提下,可做如下改进：调整轨型、改善耳板构造、增加拼装框架功能、提高再分桁架强度、改进端构架尾部连接、减少销孔挠度等。以上设计改进能大大提高器材的战技术性能,增加使用功能,扩大使用范围,简化构造细节,使之更适合未来战时抢修要求和尽可能改善平时使用条件,同时实现了与普通型六四梁的通用。     

弯及制动条件下的钢筋混凝土桥柔性铺装层力学响应分析

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分,它对桥梁耐久性、保证行车安全舒适以及经济效益和社会效益有着极其重要的作用。采用通用有限元分析软件ANSYS程序对某钢筋混凝土桥面柔性铺装层进行力学分析,着重研究了转弯及制动条件下沥青混凝土铺装层的应力、应变和变形分布的变化规律,从而为减少桥面铺装层的早期病害,提高桥面铺装层的服务性能提供理论依据。     

面神经麻痹恢复期瞬目反射异常的临床意义

目的　初步探讨在面神经麻痹患者恢复期出现瞬目反射 (BR)对侧的R1 电位的产生机制及临床意义。方法　对 4例患侧刺激 ,健侧出现R1 波的面神经麻痹病人进行详细BR检查 ,测定各自潜伏时及波幅 ,并与健侧相比。结果　患侧刺激健侧记录所得R1 波与健侧刺激同侧记录所得R1 波相比 ,潜伏期差别不大 (P >0 .0 5) ,而波幅却显著降低 (P <0 .0 0 1 )。结论　推测面神经和三叉神经之间存在一些小的线路 ,只有面神经病损后一定时期才起作用 ,且可能参与了面神经修复的代偿机制     

陇海线洛阳-三门峡段低净空隧道接触网导线高度的改造

洛阳——三门峡段部分隧道内接触网导线高度低于《技规》要求5700mm，最低达5450mm，严重影响机车取流和列车运行速度。为改变这种制约提速列车运行的现状，经过反复研究试验，最后制定出了隧道内抬高接触网导线高度的有效方案，并且研制出了“定位过渡连接板”、“悬挂增高板“、“双U型悬吊滑轮”等有关配件，将隧道内原简单悬挂改为链型悬挂，导线高度提高到了5700mm，对机车取流、便于运营维修等方面效果十分明显，提高了运输能力。     

中国腐败现象产生的文化因素探析

在中国,腐败现象的产生有着深刻的文化根源,概括起来主要有中国传统"家文化"及其泛化的影响,造成公共权力的私人情感化,使各种制度的执行缺乏刚性,对公共权力的监督乏力;传统"官本位"文化,造成广大民众对权力的普遍崇拜、恐惧及对权力的依附心理,使公共权力的民众监督环节落空;传统文化对官员的制约"重内省,轻制度"的思想影响,导致了权力制衡机制的不完善;我国民众普遍缺乏主体意识,对公共权力的监督缺乏国民心理基础.因此,反腐败的根本之策是改造落后的思想文化,建立起与现代工业化、信息化和民主社会高度协调的文化精神.     

航道整治水位及整治线宽度确定方法综述

<正> 一、概述航道整治中最重要的问题之一是整治水位及整治线宽度的计算问题,对上述二者的确定是否合理,关系着工程的成败和经济效益。由于各家在解决这一问题的基本理论和手段上存在着差异,因而就产生出不同的计算方法,因此在进行浅滩整治时,往往难于判断采用何种方法和如何确定整治水位及整治线宽度为好。本文旨在对目前的各种计算方法进行总结,并说明今后在这方面的研究趋向。     

三峡工程库尾重庆港区泥沙淤积和整治方法的探讨

本文对三峡工程影响重庆港区河段泥沙淤积的治理问题,提出应以洪水河道整治为对象,接本河段几处窄深的洪水河宽和泄洪过水面积为依据,将宽河段的河宽缩窄为700m左右,并用导堤和丁顺坝将该河段改造成河宽基本相同的微弯河型,这样可适当增大洪水的流速和调整其流向与枯水流向基本一致,消除回流缓流区,可提高走沙水位;结合填浅深槽、挖深导堤以外的边滩和心滩,进一步调整断面上的流速分布,使深槽的流速减小,岸边开挖后的流速增大,可防止泥沙淤积和保持码头前缘及航道的水深;再结合港区的扩建,可满足货运量的发展和万吨级船队航行及停靠的要求。     

中国的汽车厂数量为什么减不下去?(二)

中国汽车工业“小国寡民” 谈到规模生产,人们就会举出著名的马克西-西尔伯斯通曲线,那条神奇的曲线告诉我们,汽车生产的单位成本随产量规模的扩大而下降,过去国内汽车工业的一些数字也似乎证明了这一点,比如1978年时,有15家工厂生产解放牌汽车,其中成本最低的也达1.6万元,相当于一汽产品成本的1.6倍,年产20O