全文获取类型
收费全文 | 122篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 36篇 |
综合类 | 15篇 |
水路运输 | 37篇 |
铁路运输 | 38篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 7篇 |
2003年 | 2篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 7篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有127条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
122.
利用技术经济学原理和生产函数对改革开放以来我省交通运输事业的发展作了定量分析,就我省的发展情况与全国的进行了比较,预测分析了2000年和2010年我省交通运输业需要的资金铹 力及科学技术进步水平,并提出了努力方向和应采取的措施。 相似文献
123.
双排钢板桩围堰具有稳定性较好、止水性能强等优点,广泛应用于水利工程。为研究围堰支护结构的优化设计,以竺山湖隧道施工现场围堰为实例,在满足稳定性要求的前提下,对施工现场的双排土芯钢板桩围堰参数进行优化,利用三维数值模拟软件PLAXIS 3D建立施工现场的三维模型,分析钢板桩在不同水位、不同桩间距下的变形情况,并进行稳定性验算,进而得出最佳参数。结果表明:(1)随着围堰水位升高,钢板桩呈现中间“鼓肚”减小、顶部位移有所增大的变化特征;(2)为提高工程经济效益,建议桩间距减小至4.5 m,此时水平位移与桩间距6 m相近,“鼓肚”现象及钢拉杆所在高程的弯矩相应有所减小,稳定性满足要求。 相似文献
124.
125.
126.
针对粒子群算法随着迭代次数的增多,其种群多样性降低,粒子群算法容易陷入局部最优的不足,提出了一种基于个体位置变异的粒子群算法。该算法在保证最终收敛的前提下极大扩展了粒子的空间搜索范围,从而降低了粒子群算法发生早熟的可能,并且程序量较小。仿真实验中,将算法应用于6个典型测试函数中,并与其它改进粒子群算法进行比较,结果表明,该算法具有较强的全局寻优能力和较好的收敛速度,明显提高了粒子群算法的优化性能。 相似文献
127.