基于多块混合网格方法预报螺旋桨非正常工作状态时的水动力性能

运用多块混合网格,结合RNG κ-ε湍流模型对非正常工作状态下的螺旋桨水动力性能进行了计算研究.模拟了某型螺旋桨在锁死情况下,螺旋桨表面受力随进速的改变而相应的变化规律;同时,把滑移网格技术和动网格技术运用于模拟自由旋转螺旋桨的水动力性能计算中,获取不同进速下螺旋桨的临界转速和表面受力情况.在文中把采用CFD方法计算的结果与采用经验公式计算的结果进行了对比分析.从对比结果可知,采用CFD方法可近似地获得非正常工作状态下的螺旋桨水动力性能参数,而且可以较真实地模拟流场特性,获取流场信息,相对于经验公式的计算方法存在自己的优势.     

FRP混凝土组合梁抗剪连接件试验研究

针对工程中常用的2种FRP-混凝土组合梁的抗剪连接形式（FRP开孔板件和采用粘结剂粘结）,开展了10个连接件推出试件在单调静力荷载下的试验研究,重点研究了混凝土强度、FRP开孔板排数等参数对连接件的破坏形态、极限承载力、滑移特性和应变分布等的影响。研究表明：采用FRP开孔板连接件的抗剪试件,其破坏形态为FRP开孔板根部剪切破坏,而采用环氧树脂胶粘结的试件,其破坏形态分混凝土内聚破坏和粘结层破坏2种;在受力全过程中FRP开孔板连接件中贯通筋应变较小,GFRP筋的应变最大值不超过1000txe,远小于其极限拉应变（约12000p,s）;混凝土强度对FRP开孔板连接件的承载力影响不明显;三排开孔板的平均单排承栽力小于单排开孔板的承载力,二者比值约为77％;试件破坏时,FRP开孔板连接件的滑移量约为1．0mm,而采用环氧树脂胶粘结的试件在破坏时的滑移量则为0．05mm左右。     

图像三维插值算法研究

对三维图像插值算法进行研究，在最邻近法，双线性法和高次函数_hermitian法的基础上，提出了，一种基于信号理论的恢复曲线插值法；并将该算法应用于DICOM医学图像的三维插值。通过三维可视化的方法对各算法插值结果进行比较，证实了该算法在改善体数据的三维可视化图像质量方面有较好的效果。     

高性能混凝土在道路桥梁施工中的应用分析

随着我国经济的发展,道路桥梁工程的建设也迅速发展,施工中越来越多的使用到各种新型的材料,高性能混凝土就是之一。高性能混凝土比普通的混凝土性能高很多,制作方式采用的是现代化生产技术。其主要的性能就是耐久性,耐久性是除坚硬度和承载能力外检验道路桥梁质量的新标准。就高性能混凝土具有的特性和在道路桥梁中的应用进行研究和分析。     

浅谈沥青混凝土路面的摊铺

沥青混凝土路面是当今公路工程建设中的一种路面形式,在其施工中受到多种因素的制约,导致其施工质量不达标。这就要求我们在实际工程中对这些因素进行全面考虑,做好充分的准备工作、选择优质的施工材料、严格按照规定要求进行摊铺,以保证工程的施工质量。就沥青混凝土路面的摊铺技术进行分析,以供参考。     

低应变反射波法在锦沈高速公路桥梁桩基检测中的应用

本文简要介绍了低应变反射波法原理及在桥梁桩基检测中的应用。     

医学图像分割综述

医学图像分割是图像分割的一个重要应用领域,也是一个经典难题,至今已有上千种分割方法,既有经典的方法也有结合新兴理论的方法.本文从分割所应用的特定理论工具的角度,对近年来医学图像分割的新方法或改进算法进行综述,并简要讨论了每类分割方法的特点.     

老旧船在美国ISPS／PSC检查中获无缺陷批注的体会

DYVI KATTEGAT是一艘最早期的汽车运输船，总吨为25615吨，总长187．53米，总宽22．90米，有12层甲板，除1-3、12层为钢结构甲板外其他甲板均为木结构，设计2800辆标准车位。该船于1971年铺放龙骨，1973年9月正式投入营运，距今已有31年船龄了。本来DYVI公司打算在2000年初就要报废，但经市场调研后，认为当前的汽车运力需求量仍较大，有保留的必要性。因此，在2004年该公司管理层作出决定，还将继续营运5年至2009年，2004年5月经新加坡三巴旺船厂修理后投入了新的营运周期。     

重庆轻轨大坪车站隧道综合防排水设计与施工

介绍重庆轻轨大坪隧道综合防排水设计与施工技术要点。