真空式清扫车吸口速度特性初探

从真空式表扫车吸口收集垃圾角度出发，对吸口处的速度流线及变化规律做了分析。并从中得出了一些结论。     

关于膨胀岩的膨胀性评价问题

本文依据膨胀岩的膨胀特性，并结合他人的有关试验资料和研究结果，针对膨胀岩的膨胀性评价中的两个关键问题－评价指标的选取和膨胀标准的确定原则提出见解。     

工作站微机CAD网络技术在湖北汽车电器厂的应用

介绍了湖北汽车电器厂集中抓好ＣＡＤ技术应用开发方面的成果，工作站微机ＣＡＤ网络系统的应用对于推动我国汽车电器行业乃至汽车零部件行业的技术进步作了 了重要贡献，产生巨大的经济及社会效益。     

以坐标为引数的导线测量平差方法

在用全站仪观测布设导线时,由于能够实时测得待定点的近似坐标,给导线平差带来了新的课题.在研究测量误差及其权重的基础上,给出了便于实际应用的以坐标为引数的近似平差和严密平差方法,并导出了实用的计算公式.     

公路运输通道内的车辆出行路径选择模型及应用研究

考虑到影响运输通道内车辆出行路径选择的因素较为复杂，而现有的出行路径选择模型对多因素、微观指标的反应不敏感，本文利用随机效用理论建立通道内的车辆出行路径选择微观模型，并以安徽省沪蓉通道高界段为例进行模型的辩识和参数的标定，该模型的应用对于通道内公路项目建设和经营管理决策具有重要的意义。     

未来LNG船推进系统的选择

目前投入营运的LNG船主要以蒸汽轮机作为推进系统，这种局面在不久的将来将要被打破，替代的方案有双燃料发动机推进装置，柴-电推进装置，吊舱推进装置等等。此文主要论述了几种替代方案的优缺点，以及在未来LNG船上的应用前景。     

伶仃洋大桥锌-铝-稀土合金镀层钢丝腐蚀-疲劳耦合试验研究

深中通道伶仃洋大桥主缆采用?6 mm 2 060 MPa锌-10%铝-稀土合金镀层钢丝,为了解腐蚀-疲劳耦合作用对该类型钢丝疲劳寿命的影响,对其进行试验研究。在钢丝试样常规疲劳试验的基础上,结合伶仃洋大桥主缆的承载特征和海洋环境下的服役特点,对腐蚀疲劳试验的方法进行比选,最终采用了干湿交替腐蚀-疲劳循环耦合试验的新方法,研究不同应力变幅下主缆钢丝的腐蚀疲劳寿命、腐蚀状态及断口形态。结果表明：由于腐蚀和疲劳循环耦合作用,?6 mm 2 060 MPa锌-10%铝-稀土合金镀层钢丝抗疲劳性能有所降低,其疲劳应力变幅越大,疲劳循环次数降低幅度越大。当应力变幅为360 MPa时,在相当于4倍以上常规热镀锌钢丝盐雾腐蚀试验时间的腐蚀下,钢丝表面锈蚀超过30%,其应力循环次数为197万次,接近200万次。     

掌握机械性能确保摊铺质量

正确掌握摊铺机械设备的性能，保证沥青混合料的摊铺质量。     

车体抗侧向载荷强度评估

为了评估车体抗侧向载荷的强度,采用全尺寸部分车体进行静态、动态压缩试验,同时还进行了与经验性试验同样载荷工况下的有限元分析.在载荷-时间特性和车体变形模式方面,有限元数值分析结果和经验性结论一致.得出了一种利用有限元分析评价车体抗侧向载荷撞击变形特性的方法.     

铁路工业企业生产能力利用情况的分析

根据１９９５年铁路工业普查资料，铁路工业企业生产能力利用率偏低，生产能力大量闲置。笔者对这种现状产生的原因涂了详细的分析，并提出了提高铁路工业生产能力利用率的对策建议，希望能为有关部门今后的工作安排提供有用的参考。