温福铁路八仙仑双线隧道无砟轨道施工技术

通过研究国内外无砟轨道施工经验和相关技术资料，结合中国客运专线线路具体情况，对目前我国无砟轨道施工工艺和物流问题进行了研究，确定了温福铁路无砟轨道成套施工装备，提出具有可操作性的保证轨道精度和合理物流组织的方案。轨道精调结果、施工调整工效和铺轨后的复测精度验证了所提出的“轨道组合排架法”在时速200～250km的客专无砟轨道施工中具有较大的推广价值。     

青藏铁路安多试验段斜坡路基地温及变形的特征分析

通过分析青藏铁路安多试验段斜坡路基3个冻融周期的地温及变形监测资料，发现其人为上限有一定程度抬升（除阳坡坡脚外），表现为阴阳坡不对称；对比监测期内原天然上限位置和原地面位置的地温值，相应位置的地温逐年降低，路基逐年趋于热稳定；从变形特征来看，无论是路基的水平位移还是竖向沉降，其量值逐年增大，但发展水平逐年降低，路基的变形也在逐渐趋于稳定。按照现今设计方案，安多斜坡路基是合理和可靠的。     

无锡地铁1号线连续梁转体施工设计

连续梁转体施工在城市轨道交通中比较少见，无锡地铁1号线跨越沪宁高速公路，采用50m＋80m＋50m连续梁转体施工方案，较好地解决了桥梁施工对沪宁高速公路的影响。文章重点介绍连续梁转体施工的设计和施工工艺。     

长江口深水航道治理工程中半圆体水上安装工艺的开发

半圆体混合堤是长江口深水航道治理工程中堤坝主要结构型式之一.为寻求适应本工程施工条件差、安装强度高等特点的半圆体水上吊安工艺,在总结一般水运施工大型构件水上吊安工艺的基础上,根据半圆体结构特点和本工程工况条件,提出了起重船水上安装工艺,在吊点设计、吊具设计、灌水助沉工艺及水上定位工艺方面取得了多项创新成果.创新的工艺实现了安全、高效、优质的预期目标.     

对锅炉有限元模型边界条件施加的探讨

以某锅炉受热排管为分析对象,对其建模计算过程中所施加的约束和边界条件的处理进行了探讨.采用文中所运用的方法,不仅简化了计算程序,而且达到了较为理想的计算结果.     

CRH6型动车组司机室门框组焊工艺改进

对CRH6型动车组司机室门框组成制作过程中出现的焊接变形大、矫正困难、工作量大的状况,进行了工艺改进,预防门框组成焊接变形,矫正部分位置,确保了门框组成的产品质量,满足了生产要求。