青藏铁路安多段多年冻土斜坡路基地温特征分析与预测

通过对青藏铁路安多段多年冻土斜坡路基试验点地温的监测,分析2003年12月~2006年10月3个冻融周期内的地温变化特征,指出由于路基的坡向不对称与几何形态的不对称所导致的斜坡路基温度场呈强烈的不对称。从3年人为上限的变化看出,路基已基本进入热平衡状态;用有限元模拟路基修筑后2年的人为上限变化,与实测对比,验证了模型建立的合理性,并通过计算预测未来30年的温度场,得出多年冻土有向季节性冻土退化的趋势。     

客运专线铁路桩基承台受力分析

以客运专线的桩基承台为工程背景，对其进行了墩-承台-桩基的整体有限元分析，并将“撑杆-系杆体系“的计算结果与之对比，发现二者可以较好的吻合．     

非定常波形分析的应用研究

本文根据线性理论的基本假设,并应用多点纵切法非定常波形测量与分析的结果,建立了船舶在规则波中迎浪航行时的非定常兴波柯钦函数与船型的关系和波浪增阻影响函数的表达式。柯钦函数的理论计算与波形分析实验结果的比较表明,两者吻合很好。这说明波浪增阻影响函数可以作为高速船舶最小阻力船型设计与改进的基本依据。文中还讨论了增阻影响函数的性征与变化规律。     

某工厂铆工振动职业损害调查

振动病的研究已有七十多年的历史,但至今其发病机理、诊断及治疗仍在探索中。据多数报导的情况来看,发病和振动肯定有直接关系,振动越强烈发病也越快、越严重,而寒冷也是不可缺少的诱因,故报导多在北欧、东欧、苏联、北美、日本、英国等地,未见热矿或热带的发病报导。 1959年我国张之虎首次报导砂轮工振动病病历之后,该病在国内引起了人们的注意。铁路系统自     

12种实验动物在体心肌细胞动作电位实验观察

<正> 自五十年代Woodbury等应用微电极技术记录心肌细胞动作电位(CAP)以来该方法在心肌电生理研究上被广泛采用并不断发展,1956年Woodbury与Brady又应用浮置超微电极技术引导在体心肌细胞动作电位。目前引导心肌细胞动作电位的实验技术已用于     

冰冷保温车的现代化和提高运送易腐货物的可靠性

能保证货物良好完整性的机械保温车总数虽在逐年增加,但是在易腐食品运输中,冰冷保温车仍然起着巨大的作用,它运送这类货物的50%以上。对于保证货物的完整性和列车运用的可靠性所提出的严格要求,使冰冷保温车的陈旧结构有进行现代化的必要性。这项工作当车辆在厂修理时可以同时进行,在段修时也可局部进行。     

聚类与模式匹配方法在区域交通控制中的应用

针对区域交通控制中定时控制效果不佳，以及区域交通模型很难建立的特点，章提出了一种基于聚类与模式匹配的区域交通控制方法。针对不同的交通网络状态模式，用信号配时优化程序和仿真软件算出每种模式的最佳配时方案；当系统识别出网络处于某种模式时，就可根据事先确定的最优方案进行控制。该方法具有无须建立交通模型、适用性广等优点。仿真结果表明，此方法可行，有效。