微型客车核心竞争力分析及发展战略研讨

本文以一款在广西本地研发、本地生产的微型客车优势产品——五菱之光为研究对象,剖析其产品背后的核心竞争力内涵、产品发展战略,以期对我国同类微型客车产品发展战略规划的研究与制定提供一定的参考及借鉴。     

大学生实践能力调查：用人单位和毕业生的视角

采用问卷调查法，通过对北京工业大学2003届109位理工科毕业生及其对应的114所单位的调查和SPSS统计工具，比较分析当前用人单位与毕业生眼中的理工科大学生实践能力水平状况及其差异，并对高校理工科的实践教学改革提出一些具体的建议。     

舰船柔性制造

本文从产品柔性制过视角来分析舰船建造过程，并结合舰船建造和当前舰船建造模式转换的特点找出了舰船柔性制造度概念，以衡量舰船柔性制过程度。     

基于故障树的船用核动力装置维修性建模研究

结合船用核动力装置的特点,阐述了建立基于故障树维修性模型的方法和流程.以建立故障树为基础,建立了关于船用堆余热排出系统基于故障树的维修性模型,对其进行定量分析得到系统修复性维修时间.该方法直接利用可靠性分析中的故障树建立模型,节省了建模强度,计算结果由可靠性数据支持,克服了以往定量分析中维修性数据不足的缺点.     

车辆进水后的检修方法

车辆涉水过程中如果出现进水熄火情况,应立即关闭点火开关,不要试图再次启动发动机,将车辆移至安全地点,尽量使车辆前高后低,这样可使进入排气管中的水流出,避免损坏三元催化转换器及消声器。经过判断,如果水进入发动机内部,应当拆下火花塞(或喷油器),人为切断燃油供给系统和点火系统后用启动机驱动发动机,使进入发动机内部的水顺利排出。同时检查车辆各系统油液状况,出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。检测完毕后应用压缩空气清洁发动机舱内部电器连接部件,防止水分积存在电器连接部位。重点清除部位是:保险     

考虑可变导向车道的干线交叉口协调控制方法

为降低包含可变导向车道的干线车均延误与排队长度,提出一种考虑可变导向车道的干线交通信号协调控制方法.以直行和左转方向交通流饱和度为判别标准,对可变导向车道行车方向是否切换进行判断;基于车道行车方向切换对干线交通流造成的影响,对HCM模型中的通行能力、均匀延误修正系数等参数进行修正,建立考虑可变导向车道的干线协调控制信号配时优化模型.以武汉市青年路3个交叉口为例,利用Vissim软件进行仿真实验,结果表明,相比于现状情况下的单点信号配时方案,模型能够有效降低干线车均延误与排队长度,可变导向车道所在的信号交叉口进口道优化效果最为明显,车均延误减少16.87%,直行和左转方向排队长度分别降低17.95% 和23.24%,证明模型对包含可变导向车道的干线协调控制交叉口运行具有积极影响.