首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3048篇
  免费   67篇
公路运输   1043篇
综合类   688篇
水路运输   700篇
铁路运输   578篇
综合运输   106篇
  2024年   14篇
  2023年   74篇
  2022年   81篇
  2021年   78篇
  2020年   67篇
  2019年   102篇
  2018年   119篇
  2017年   27篇
  2016年   34篇
  2015年   59篇
  2014年   185篇
  2013年   132篇
  2012年   148篇
  2011年   112篇
  2010年   146篇
  2009年   172篇
  2008年   118篇
  2007年   146篇
  2006年   118篇
  2005年   148篇
  2004年   124篇
  2003年   115篇
  2002年   100篇
  2001年   98篇
  2000年   103篇
  1999年   57篇
  1998年   44篇
  1997年   52篇
  1996年   53篇
  1995年   45篇
  1994年   24篇
  1993年   32篇
  1992年   31篇
  1991年   19篇
  1990年   32篇
  1989年   18篇
  1988年   10篇
  1987年   12篇
  1986年   11篇
  1985年   10篇
  1984年   9篇
  1983年   11篇
  1982年   8篇
  1981年   4篇
  1980年   3篇
  1979年   4篇
  1975年   1篇
  1965年   2篇
  1958年   3篇
排序方式: 共有3115条查询结果,搜索用时 15 毫秒
751.
建立了燃气客车动力性、燃油经济性计算的数学模型,对于某款空调客车,用Matlab软件编制了汽车动力性与燃油经济性各评价指标的计算程序,获得了燃气客车的动力性和燃油经济性结果,同时与实际所测数据进行了比较。通过灵敏度计算分析了各参数对相应性能的影响程度,对于新车设计具有重要意义。  相似文献   
752.
路基防护与加固工程,是防治路基病害,保证路基稳定,改善环境景观和生态平衡的重要设施。随着高速公路使用年限的不断增加,路基不断出现沉陷,因此,针对高速公路路堤沉降的原因进行分析,并探讨加固处理的综合处置措施尤为重要。  相似文献   
753.
赵新飞  蒋敏 《湖南交通科技》2011,37(2):13-15,44
依托南岳高速公路工程,从公路设计美学理念出发,针对南岳高速公路自身特性及其所处区域自然和民俗文化环境的特点,在景观设计中,充分融合了南岳人文、自然、生态等景观资源,着力营造一个凸显地域文化、亲近自然的高速公路景观,为今后高速公路人文景观设计提供经验。  相似文献   
754.
目的探讨瑞芬太尼预处理对大鼠局灶性脑缺血再灌注损伤中细胞凋亡的影响。方法 SD大鼠20只,体重280~320 g,随机分为2组。瑞芬太尼预处理(R)组(n=10)经股静脉注入瑞芬太尼,速度为0.6μg/(kg.min),每次输注5 min,连续3次,中间间隔5 min;盐水对照(C)组(n=10)经股静脉注入生理盐水,每次输注5 min,连续3次,中间间隔5 min;30 min后对所有动物的右侧颈内动脉用尼龙线线栓法致大脑中动脉阻闭120 min,然后拔出尼龙线恢复再灌注。再灌注2 h后处死动物,取大脑组织标本,原位细胞凋亡法测定细胞凋亡的情况,HE染色观察形态学变化。结果光镜观察发现R组细胞肿胀坏死明显减轻,凋亡细胞及坏死细胞较C组明显减少。再灌2 h后R组凋亡细胞阳性率、TUNEL阳性率较C组减少(P<0.05)。结论瑞芬太尼能减轻大鼠局灶性脑缺血再灌注损伤,抑制神经细胞凋亡坏死,具有脑保护作用。  相似文献   
755.
文章通过某5100TEU集装箱船中间轴承更换,介绍中间轴承的更换安装工艺、程序、重要环节控制,中间轴承高度调整,及主机曲轴主轴承到艉轴管前轴承的各个轴承负荷合理分配。  相似文献   
756.
重载交通下山区高速公路车辙病害原因分极及对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合两条典型重载交通山区高速公路车辙病害形成特点,分析交通量及交通组成、交通荷载、长大纵坡及持续高温最不利组合的外部因素和沥青混合料高温稳定性能不足的内部因素,对重载交通下山区高速公路车辙病害的影响,提出相应的车辙预防措施与对策。  相似文献   
757.
奥村运明  邱峰  王鑫  赵康宁 《公路》2011,(7):228-231
随着我国公路建设规模的不断扩大,传统的路基施工检测方法已不能满足工程建设的需要,因此研制开发一种快速、经济、无损、智能的压实度检测仪器迫在眉睫.本研究利用功能强大的虚拟仪器完成了车载式智能压实度仪硬件和软件的设计,并通过现场试验验证本研究成果可以应用到实际应用中.  相似文献   
758.
A marine propulsion system is a very complicated system composed of many mechanical components.As a result,the vibration signal of a gearbox in the system is strongly coupled with the vibration signatures of other components including a diesel engine and main shaft.It is therefore imperative to assess the coupling effect on diagnostic reliability in the process of gear fault diagnosis.For this reason,a fault detection and diagnosis method based on bispectrum analysis and artificial neural networks (ANNs) was proposed for the gearbox with consideration given to the impact of the other components in marine propulsion systems.To monitor the gear conditions,the bispectrum analysis was first employed to detect gear faults.The amplitude-frequency plots containing gear characteristic signals were then attained based on the bispectrum technique,which could be regarded as an index actualizing forepart gear faults diagnosis.Both the back propagation neural network (BPNN) and the radial-basis function neural network (RBFNN) were applied to identify the states of the gearbox.The numeric and experimental test results show the bispectral patterns of varying gear fault severities are different so that distinct fault features of the vibrant signal of a marine gearbox can be extracted effectively using the bispectrum,and the ANN classification method has achieved high detection accuracy.Hence,the proposed diagnostic techniques have the capability of diagnosing marine gear faults in the earlier phases,and thus have application importance.  相似文献   
759.
由于传统的系统可靠性建模与分析方法在描述时间、过程变量和操纵员等的动态影响时存在困难,而无法满足复杂动态系统可靠性分析的需要。对具有动态随机性故障的可修系统采用静态近似处理,经常会导致计算的可靠性指标与实际情况相差较大。针对动态分析问题,应用马尔科夫过程理论建立了系统中部件可靠性参数随时间变化的状态转移方程,根据冷却水系统的原理和运行特点建立了冷却水系统的数学计算模型,并运用算例对该方法进行了分析。分析结果表明,该模型可以合理地分析计算冷却水系统的不可用度随时间的变化。  相似文献   
760.
设计中的某市区小净距隧道下穿小区多层楼房,采用数值方法研究了小净距平行隧道下穿施工过程.研究结果表明:隧道施工到楼房最近点前,楼房基础发生的超前沉降占总沉降的13%~24%,研究断面封闭前基础沉降占总沉降的56%~63%,而研究断面初期支护全断面封闭后发生的沉降仅占总沉降的12%~24%;当隧道左右线均穿过楼房最近点并施工完毕后,楼房基础区域地表最大沉降值为16.5 mm,基础局部沉降为0.0004 L,基础倾斜值为0.00042;右线隧道施工导致隧道拱顶上方围岩塑性区扩展至右线隧道地表.上述规律表明,隧道施工可能导致地表出现开裂,应对地表沉降进行观察和监测,同时优化施工工序,缩短右线隧道初期支护全断面封闭时间,从而有效控制地表的总沉降量,减小对既有房屋的影响.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号