佛山大福路主干道软土路基综合处理技术

根据主干道软土路基各段的不同地质情况,采取了不同的综合处理方案,以沉降速率为控制,精心施工,严格监测,取得良好的技术经济效果。     

“四区”建设 开启交通强国试点

"继续聚焦防止疫情扩散和保障路网安全畅通两大任务,原则上全省所有交通重点项目2月20日前要达到正常施工状态……"湖南省2020年交通运输工作视频会于2月18日召开,省交通运输厅厅长赵平在会上部署当前工作,动员全省交通运输干部职工奋力开启交通强国建设新征程。     

铁路互层土地震液化判定探讨

研究目的:江苏省等沿海地区普遍分布黏性土与粉土、粉砂等相间呈韵律沉积的互层状地层，当前互层土液化的经验资料还很缺乏，针对性的研究尚少，工程中如何看待此类地层的液化特性仍不明确。因此，有必要探讨当前如何对互层土进行地震液化判定，为各类铁路工程提供设计依据。研究结论:(1)《铁路工程抗震设计规范》对互层土的液化判定不适用，江苏省《岩土工程勘察规范》互层土的液化详判无法与初判结果相衔接，《软土地区岩土工程勘察规程》针对互层土液化判别的结果参考性降低；(2)当前规范判定互层土液化的各类试验方法，存在判别深度、折减系数、液化等级不匹配的问题，给实际应用带来了一定的困难；(3)当前互层土液化的经验资料还很缺乏，此类地层的震害资料需进一步积累并进行研究；(4)铁路勘察过程中，如何进行互层土的液化判定仍未明确，现阶段宜在参考互层土有关规范规定的基础上，采用多种方法对互层土液化进行综合判定，对工程的安全是有利的；(5)本文研究可为铁路工程在江苏地区的勘察设计提供参考。