北京地铁八通线土建工程概述

文章从线路主要技术指标、轨道结构、高架桥工程、车站工程、环境设计和工程主要特色等方面对北京地铁八通线土建工程进行了全面介绍。     

对制动／后位灯发光强度比值的试验研究

适当的制动／后位灯发光强度比表利于提高汽车的主动安全性。本文通过大量的试验，对制动／后位灯的发光强度比值作了详细的研究，反映了当前我国制动／后位灯发光强度比值的现状，对ＧＢ５９２０－９４《汽车前和后位（侧灯，示廓灯和制动灯配光性能》中制动／后位灯的发光强度比值大于５：１的限值进行了探讨。     

早强型喷射混凝土在郑万高铁巫山隧道中的施工试验

在郑万高铁巫山隧道建设中，为降低施工综合成本，提升喷射支护效果，加快工程进度，对采用早强型速凝剂与喷射混凝土纳米掺合料制备的早强型喷射混凝土开展工程试验研究。结果表明： 1）同普通喷射混凝土相比，早强型喷射混凝土一次喷射厚度提高33 mm，回弹率降低14.5%； 2）30 m隧道喷射施工可节省原材料费用2.77万元，节省工序时间24 h，经济效益显著。     

基于Simulink的汽车行驶速度PID控制系统仿真

文章以现有汽车行驶速度系统的数学模型为基础,将PID控制算法引入其中,在Simulink仿真软件中,建立汽车行驶速度PID控制系统的仿真模型,分析系统在有阻尼和无阻尼情况下,绘制汽车行驶速度曲线图,同时建立无PID控制时汽车行驶速度系统模型。分析结果表明,在有阻尼的情况下,汽车行驶速度曲线很快收敛并达到稳定状态,在无阻尼的情况下,汽车行驶速度曲线超调量较大并且达到稳定状态所需时间较长。若去掉PID控制,汽车行驶速度只能达到在最小车速以下某一值,若无阻尼,则汽车行驶速度收敛于最小车速。该研究对提高汽车行驶速度控制系统的精度和稳定性有一定参考价值。     

格栅网格的参数化设计

格栅网格设计是汽车外观设计的重要环节之一,本文根据网格设计特点,采用参数化设计方法,化繁为简。并且在产品开发过程中结合数字设计专业特点,通过典型参数来控制格栅网格的数字设计,有效的缩短格栅网格的设计周期和设计成本。     

泸州泰安长江大桥索塔承台施工

泸州泰安长江大桥索塔基础位于长江主河道滩边,采用桩基础。受开挖采石影响,地层结构被破坏。承台位于原地貌破坏后的砂卵石层中,具体介绍该承台基坑施工。     

斯巴鲁 翼豹

熟悉赛车的人都会对斯巴鲁翼豹WRX有些了解，它是曾在世界汽车拉力锦标赛取得辉煌战绩的翼豹WRC的民用版，从看到它的那一刻起，我的血液就开始慢慢地沸腾起来。     

悬浮结构二灰碎石基层的施工工艺及质量控制

通过二灰碎石基层的施工实践 ,总结了悬浮结构二灰碎石基层的施工工艺以及各项技术指标的质量控制措施 ,可供相关工程技术人员参考     

梅赛德斯-奔驰的故事

你最熟悉的豪华车是什么?相信绝大多数人会不假思索地回答：梅赛德斯一奔驰(Mercedes—Benz)!确实，梅赛德斯一奔驰已经成为了高档、豪华车的代名词。想知道那标志性的三叉星背后有什么故事吗?想知道世界上第一辆汽车是什么样子吗?继续看，答案就在下面。     

预应力混凝土箱梁裂缝的控制措施

以北京地铁八通线为工程实例，从采用的商品混凝土材料入手，分析预应力混凝土箱梁在施工过程中容易出现开裂的原因，并详细介绍预防开裂的控制措施。