邮轮支柱设计

以国产首制大型邮轮为例,围绕其支柱的设计流程,从支柱的布置、设计载荷、规范设计和全船有限元分析等4个方面进行分析,总结该类船型的支柱设计特点。在规范计算中,主要考虑规范平均载荷和局部集中载荷2种情况下受压支柱的屈曲强度;在有限元分析中,主要考虑规范平均载荷与船体梁变形共同作用下支柱的屈曲强度和受拉支柱的屈服强度。通过全船有限元分析验证该设计满足要求,受拉支柱主要出现在艏部、艉部和上层甲板。研究成果及其实践可为后续类似船型的支柱设计提供参考。     

基于结构共同规范的散货船槽型舱壁优化设计

基于《散货船和油船结构共同规范》,以散货船的重压载舱为研究对象,从槽型舱壁的基本设计参数入手,结合规范计算结果和直接计算结果,对重压载舱的槽型舱壁进行优化设计。在满足结构强度衡准要求的基础上,得到技术经济性最优的重压载舱槽型舱壁结构形式,为后续的散货船结构轻量化设计提供参考。     

职业院校专业带头人队伍建设思考及建议

为建设一流品牌职业院校,促进专业带头人队伍发展,首先分析了专业带头人地位作用,其次分析了当前专业带头人队伍建设面临的困境,如队伍建设比较粗放、综合能力素质有所欠缺、条件平台建设需要加强、获得感价值感不够强烈,最后从精准抓建、重点培养、综合施策、加大投入四个方面提出对策建议,可以为其他教学人员队伍建设提供参考借鉴。     

客运专线铁路电力变配电所电源方案研究

研究目的:根据客运专线铁路电力电源工程建设中出现的问题,研究优化设计方案的思路和减少外界制约因素的有关注意事项。研究结论:客运专线铁路电力变配电所电源工程受各方制约因素较多;电源工程应以安全可靠、经济适用为原则;关注供电能力和用电需求的近远期关系和电源本体工程与市政管沟投资的关系等设计要点和注意事项;特大型站房或枢纽应优先充分利用牵引电源。本研究可为类似铁路电力电源线路工程的建设提供借鉴。     

八叉树在公路三维模型的应用

根据公路三维模型的空间关系复杂,但位置固定,模型相对简单的特点,提出用八叉树这种数据结构来进行管理、存储的方法。针对普通八叉树存在着粘性平面的缺点,采用一种松散的八叉树的方法加以克服。     

配电所综合自动化系统在秦沈客运专线的应用

铁路配电所综合自动化系统是目前铁路电力的发展方向 ,结合秦沈客运专线介绍铁路配电所综合自动化系统的设计方案、系统组态、系统功能等     

基于开放通信协议的城市智能交通信号控制系统测试实践

为了保证城市智能交通信号控制系统建设的质量，需要引进相应的测试手段。本文主要阐述基于开放通信协议（NTCIP）的城市智能交通信号控制系统测试实践。使用测试理论的V模型理论，对厂商提交的产品和系统进行相关测试，以保证系统建设质量。测试内容主要包括功能测试、协议符合性测试和系统性能测试。     

一种有效近似建模方法及船舶耐波性代理模型构建

船舶耐波性能预报计算过程复杂,会受到诸多设计变量的影响;且采用高精度商业软件如CFD预报船舶性能的计算代价非常高。文章采用拉丁超立方方法进行了设计空间抽样。定义了一个新的综合衡准指标来表达船舶耐波性能,即短期和长期作用下船舶非工作时间百分数。考虑了船舶耐波性能中的五个运动方向：横摇、纵摇、转艏、横荡和升沉。为提高船舶耐波性能计算效率,一种有效的近似建模方法—单参数Lagrangian 支持向量回归算法被用于训练并构建代理模型以预报船舶耐波性能,且该算法是由作者在过去的研究工作中首次提出。以海洋平台支援船（OSV）为例,采用SPL-SVR算法预报船舶耐波性能,并与基于NAPA计算仿真结果、人工神经网络和经典支持向量回归算法进行对比。该文考虑OSV的两种速度,建立了海洋平台支援船短期作用下非工作时间百分数的耐波性能响应面模型,结果显示采用SPL-SVR算法建立的船舶耐波性能响应面模型比较适合船型初步设计的工程实际应用,并具有较高的计算效率。     

孔压静力触探试验(PCPT)在非均质土勘察中的应用

为了获得非均质土的力学指标,进行了非均质土中孔压静力触探试验(PCPT)研究.通过引入钻机引孔配合施工工艺与采用多重护管的施工手段,解决了在非均质土层中孔压静力触探试验无法满足设计深度的问题,从而实测得非均质土的锥尖阻力(qc)、侧壁阻力(fs)、探头倾角(l)及动孔隙水压力(u2).通过对上述指标分层统计分析与计算,...