全文获取类型
收费全文 | 3076篇 |
免费 | 60篇 |
专业分类
公路运输 | 1156篇 |
综合类 | 664篇 |
水路运输 | 637篇 |
铁路运输 | 574篇 |
综合运输 | 105篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 101篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 170篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 131篇 |
2011年 | 97篇 |
2010年 | 130篇 |
2009年 | 154篇 |
2008年 | 115篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 118篇 |
2005年 | 154篇 |
2004年 | 129篇 |
2003年 | 131篇 |
2002年 | 122篇 |
2001年 | 123篇 |
2000年 | 131篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 10篇 |
1983年 | 11篇 |
1982年 | 12篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 5篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1958年 | 3篇 |
排序方式: 共有3136条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
12月15日,京杭运河扬州段“三改二”整治工程正式开工。该工程将用3年的时间,将京杭运河扬州段的44.68公里航道由三级航道改造升级为二级航道,预计整个工程将疏浚土方578万方,驳岸14600米,总投资约4.1亿元。目前开工建设的壁虎河口段总长3130米,将建设工作船码头、旅游码头各一座, 相似文献
33.
赵宝义 《铁道物资科学管理》2007,(1)
1铁路物资企业的经营现状铁路跨越式发展战略实施以来,尤其是党的十六届五中、六中全会召开后,铁路物资企业普遍获得了良好的发展机遇。但是,由于几十年来计划体制所形成的思维模式及经营方式的惯性作用,铁路物资企业不仅面临着资金、人员、负债等方面的有形约束,而且还面临着传统观念和计划经济体制下形成的旧经营管理模式的无形约束,使其陷入困境,现状堪忧。主要表现在:1.1铁路物资企业普遍面临市场萎缩、销售不畅、效益滑坡的局面以某中铁工程局为例,从局内市场看,由于工程任务分散,点多线长,路内物资供应呈放流状态,使内部供应率难以提… 相似文献
34.
35.
以奉(节)巫(溪)高速公路孙家崖隧道为工程依托,探讨隧道穿越滑坡体时隧道施工对滑坡体的影响机制与处治技术。在滑坡形成机理与变性特征分析的基础上,基于理论研究和数值分析方法提出针对性的滑坡体综合防治措施设计;采用多方位的监控量测措施全程监控了隧道开挖施工扰动对滑坡体形变的影响,并由此探讨隧道与滑坡体之间的相互作用机制。研究结果表明:滑坡体抗滑桩处治方案减小了隧道开挖对滑坡体稳定性产生的不利影响;隧道支护措施能同抗滑桩支挡结构一起组成组合抗滑结构体,有利于滑坡体的稳定。 相似文献
36.
37.
研究目的:为研究我国高速铁路WJ-8型扣件弹性垫板在莫喀高铁极低温环境中的适用性,本文利用配备温度箱的万能试验机测试WJ-8型扣件弹性垫板的低温动刚度和阻尼系数,并基于车辆-轨道耦合动力学模型,计算和分析莫喀高铁极寒气候和超高速行车条件下的安全性及平稳性,评价WJ-8型扣件在莫喀高铁中的适用性。研究结论:(1)WJ-8型扣件弹性垫板具有极强的低温敏感性,温度在-20℃之上时,弹性垫板动刚度和阻尼系数较为稳定,当温度低于-20℃时,弹性垫板的刚度迅速增大,而阻尼系数先增大后减小,在-45℃达到最大值;(2)考虑扣件系统动力特性随温度变化规律后,轮轨力和轮重减载率随温度的降低而增大,钢轨垂向动态位移随温度的降低而减小,车体平稳性Sperling指标受温度变化影响很小;(3)在莫喀高铁超高速客货混行和极低温气候条件下,只有高速客车轮重减载率无法满足规定的安全限值,成为影响WJ-8型扣件系统在莫喀高铁中适应性的关键因素;(4)本研究结论可为严寒地区高速铁路无砟轨道扣件系统弹性垫板的研发提供参考。 相似文献
38.
介绍了使用自制钢板桩而不是使用常规的拉森钢板桩解决深水基坑开挖问题,自制钢板桩使用常用周转材,配置灵活,可以根据不同的深度制作不同刚度的钢板桩,具有很强的实用性,自制钢板桩宽度大,因此不仅降低了费用还加快了进度。 相似文献
39.
为精准统计高速公路车辆平均运行速度,依托联网收费数据,分析影响平均速度统计结果的多源干扰因素,提出2种处理干扰因素的研究思路,估计每种思路的统计误差,通过在服务区开展调查获取驶入概率、间隔行驶里程、停驶时间及其占总行程时间的比例,引入变异系数对比停驶时间和间隔行驶里程的波动情况,明确在总行程时间中剔除服务区停驶时间的研究思路的局限性,基于间隔行驶里程分布区间中位值,通过样本量加权计算车辆驶入服务区的间隔行驶里程,结合陕西省2019年6月客货车辆平均行程的交通量分布情况,最后提出以206 km为间隔行驶里程、省内出行车流、ETC客车和货车作为统计约束条件,在联网收费数据中寻找不驶入服务区的短途行驶车辆作为最优样本来完成平均运行速度统计方法改进,通过陕西省数据验证统计方法的可行性。研究结论可为路网运行状态分析、路段车辆安全风险评估与监测提供有力的技术支撑。 相似文献
40.
坐在我面前这位温尔雅、精神矍铄的老不是别人,他就是我国汽车运用工程专业的创始人之一——吉林大学交通学院载运工具运用工程博士生导师、国务院学位委员会学科评议组成员、吉林省有突出贡献专家高延龄教授。 相似文献