排序方式: 共有66条查询结果,搜索用时 62 毫秒
51.
52.
大管桩在复杂地质条件下加固措施的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
在复杂的地质条件、高能量锤击的情况下,提出大管桩的桩头采用钢纤维混凝土、加强环向箍筋等加固措施。实践检验表明,加固措施有效,效果良好。 相似文献
53.
54.
55.
56.
结合哈尔滨某地铁车站基坑的现场监测数据,对季节性冻土地区土体冻结过程对地铁基坑变形稳定性的影响进行了研究。结果表明:气温下降至零度以下时,土孔隙中的水逐渐结冰,冰饱和度发生变化,随着冰饱和度的增大,土的体积也逐渐增大,土的承载能力和稳定性也有所提高,当冰饱和度达到最大值时,土的冻胀过程结束;基坑土体的冻胀现象在最低气温开始下降至零度以下的一段时间内最为强烈,基坑侧壁水平位移和混凝土支撑轴力显著增大,而随着气温的进一步下降,土中未结冰水已经较少,冻胀现象不再明显,基坑侧壁水平位移和混凝土支撑轴力也趋于稳定。研究成果在土体冻结过程对基坑稳定性的影响方面对指导基坑施工有重要意义。 相似文献
57.
提出特定条件下重力式码头结构设计优化,如设置沉箱尾部结构、沉箱后倾、大圆筒设置抗倾加强结构、码头底部设置抗滑板、重力式结构设置锚碇结构等,上述结构优化设计在适用条件下具有良好的适应性和应用价值。 相似文献
58.
为有效解决接入公路运行功能与出入需求之间的矛盾,提高道路交叉口的通行能力和安全性,对互通立交设计进行研究。主要从位置选择、互通立交选型、视距、出口线形指标等方面切入,梳理互通立交设计中的典型问题,并提出解决策略,以期促进我国互通立交设计水平的发展,促进我国交通建设事业的发展。 相似文献
59.
根据当地地形较浅等有利条件,采用先陆域形成和软基处理,然后开挖基槽进行码头结构施工的设计方案,既解决了码头的岸坡使用期的变形和稳定问题,又减少了工程前期的投入,大大缩短了工期,为本项目提前3个月投产奠定了坚实的基础. 相似文献
60.