基于灰色关联理论的既有地基载荷试验数据合理性分析

贵州某既有地基土的载荷试验数据不能满足规范要求,为对数据进行取舍,尝试运用灰色关联理论,以承载力特征值为参考数列,密度、含水率、液限、塑限为比较数列,通过与密度关联度的大小,选取了较为合理的试验数据组合,避免了增补试验,降低了载荷试验的时间和经济成本。     

浅析劳动合同与徽章制度的适用问题

关于规章制度和劳动合同冲突的纠纷由来已久,《最高人民法院关于审理劳动争议案件适用法律若干问题的解释》(二)首次明文规定劳动合同优先于规章制度的,但这样明确的规定并不没有二者效力进行定性,在实践中也并没有很好地解决单位和劳动者的纠纷,本文旨在对二者的效力重新进行分析和定性。     

卡车生产工厂试车跑道设计分析

通过实例分析,阐述卡车生产工厂试车跑道及长直线路段、转弯路段、特殊路段和坡道路段的设计方案及其对应需求,为合理设计试车跑道提供帮助.     

����TOPSIS�ij��з�������ָ��Ȩ�ص�ȷ������

旅客出行偏好选择问题是旅客出行行为分析理论的一个重要部分,而旅客对出行方案的选择是基于对各种方案的评价指标的综合分析。但旅客对各评价指标的侧重程度,即属性权重的计算,目前常用方法都有一定的局限性。本文以旅客出行偏好选择为背景,借助多指标评价方法TOPSIS的评价准则,以实际的大规模旅客调查数据为基础,分析、确定旅客对出行方案各属性指标的权重,为旅客出行行为分析提供重要、客观、可靠的依据。经过实例验证,证明了该方法的有效性,并将计算结果代入多项Logit模型,进一步验证了计算结果的合理性。此外,该方法计算简便、易于实现,对于各种交通方式下的旅客出行偏好选择问题具有普遍适用性。     

���ڳ�Ч��DEA�ı���ITMSЧ�������о�

智能交通管理系统是提高和改善城市道路交通系统运行效率的一项有效措施.本文以北京城市智能交通管理系统应用为背景,选取城市交通系统、社会经济系统以及能源环境系统为投入系统,相关道路交通管理效率及城市交通外放性指标组成产出系统,建立了相应的超效率DEA评价模型,研究分析城市智能交通管理系统水平与城市发展的协调程度.应用北京市2000-2010年的实际数据进行了实证分析,根据模型计算结果,结合北京市的发展实践,对比分析了城市交通与经济及能源环境子系统的相对有效性变化趋势,以期为北京城市ITMS未来的发展建设提供一定的参考借鉴.     

���й����ͨ�������ܷ���

随着新线的建设,城市轨道交通网络规模不断扩大,不同时期的网络特征不同,以北京为例分析发展变化规律,可以为轨道交通网络化运营提供建议.根据复杂网络理论,首先对比了北京市轨道交通规划路网和目前运营路网的网络特征值,分析了特征值的变化规律,得出规划路网的平均度、聚集系数、平均最短距离等指标均有所增大,但由于服务半径扩大,网络效率略有下降.然后针对重要节点失效和线路失效,对比了失效后的网络弹性,并确定了网络中的重要节点.结果表明：节点失效和线路失效对规划路网的影响较小,部分车站的重要度随着网络完善而发生改变,对于运营路网,必须保障重要节点的可靠性.     

���й����ͨ��������ֲ�����ģ���о�

城市轨道交通网络客流时空分布特征是网络化协同运输组织的基础与核心.本文在系统分析城市轨道交通乘客出行行为的基础上,基于Multi-Agent建模技术,构建了网络客流分布动态仿真模型,应用该模型模拟乘客的网络出行过程,统计分析得到路网的客流分布特征.该模型既能反映乘客网络出行行为全过程,又能满足大规模路网仿真需求.最后,开发了城市轨道交通网络客流仿真系统,通过北京市轨道交通网络的实际数据对模型和算法进行验证.     

动车组运用计划及其编制算法

介绍动车组运用计划的含义、条件、种类及计划方案的评价准则;假日运用计划自动编制的启发式算法;算法中定义了动车组运用网络、好的交路段和好的连接;通过迭代不断产生好的交路段,好的连接在新的交路段生成中以一定概率优先连接;利用实际线路数据进行实验,证明算法有效。     

���и��Ͻ�ͨ��������������о�

针对北京市三环内实际交通网络,分别构建城市道路交通网络和由城市轨道交通网络叠加形成的城市复合交通网络模型。基于复杂网络理论,采用Matlab计算节点度、聚类系数、平均路径长度、介数和节点紧密度等指标,分析了其分布规律,然后对这两个网络模型的统计特征值进行比较分析。结果表明,它们都具有一定的随机网络模型和无标度网络模型的小聚类系数特征,叠加后的城市交通网络直径和平均最短路径减小,平均度、聚类系数和节点紧密度都有不同程度增加,使整个路网的可达性得到了一定的提高,网络承载力变大。     

轨道交通系统的节能减排应用研究

本文主要对于轨道交通系统的节能减排应用问题进行探讨,在分析轨道交通各相关系统的能耗特点基础上,重点探讨了相关的节能对策与技术,并结合地铁的实际情况,介绍各类节能技术的应用及其效果。