基于AFC数据的南昌轨道交通车站精细化分类

为满足城市轨道交通车站精细化客运组织需求,对车站进出站客流特性进行有效的分类管理。结合自动售检票系统(auto fare collection,AFC)采集的进出站客流数据,从车站进出站客流总量及时序特性方面入手,提出一种基于K-means算法的双层规划聚类方法对全线所有车站进行聚类并划分车站类型。首先以车站进出站客运总量为特征指标进行上层聚类,得出不同客运规模的车站大类;然后考虑车站进出站客流的时变特征,根据不同时段内的客流变化特点构建特征向量进行下层聚类,识别车站客流的时序分布特性。研究结果表明：利用本算法得到的分类结果与实际高度吻合,不同类别车站在客运规模和时变特性上差异明显。双层K-means聚类分析算法通过把握客运规模和客流时变特征,对车站进行精细划分,为车站的客运组织提供依据。     

地貌学及地植物学在隧道工程地质调绘中的应用

随着公路建设的发展,山岭隧道的建设也越来越多。隧道建设离不开隧道的勘察设计,隧道围岩判定在整个隧道勘察设计中具有重要作用,隧道围岩判定又离不开隧道工程地质勘察,由于隧道区勘探工作量的限制,隧道区地质调绘在隧道围岩判定中具有重要的作用。地貌学及地植物学观测方法是隧道地质调绘较为直观及有效的方法,在隧道地质调绘中具有重要的作用。前者根据地貌的形态特征,推断其形成原因及条件,并评价其工程地质条件;后者根据植物群落的种属、分布及其形态特征,推断当地的气候、土质及水文地质条件等。结合工程实例来说明地貌学及地植物学观测在隧道地质调绘中的重要性。     

基于动态刚度阵法的海洋平台动力响应分析

导管架式海洋平台是人类开发和利用海洋资源的重要工程设施,动态刚度阵法是解决工程中结构振动问题的一个强有力的工具,其可以通过较少的单元数计算出结构固有频率和固有振型,减少结构的自由度数,随着计算频率的升高,DSM法无需进一步细化单元.本文应用DSM法建立导管架式海洋平台模型,将导管架式海洋平台简化成平面刚架结构,计算了导...     

山东省交通国有企业改革的思考

分析了山东省交通企业的现状及特点,鉴于交通国有企业存在的问题,论述了企业改革的迫切性和必要性,并提出了几种改革模式.     

基于云GIS的城市轨道交通控制保护区管理系统

利用云计算和GIS(地理信息系统)技术的特点,提出基于云GIS技术开发轨道交通控制保护区管理系统的方法,并利用ArcGIS提供的功能组件,设计基于云GIS的管理系统,既实现轨道控制保护区内建设项目的网络化信息管理功能,还实现利用移动终端设备进行保护区内建设项目巡查管理的相关功能。     

"平安符"现象透析--对部分驾驶员在车内悬挂饰物的心理分析

心理调查 驾驶室内悬挂“平安符”的现象为何屡禁不绝,战士们的心里又是怎样想的呢?从调查结果来看,主要存在以下3种心理。 避邪保平安心理。避邪保平安是悬挂“平安符”的主要心理之一。2002年夏天,一名教练班长在训练中遇到几次险情后,认为是“冲撞”了鬼神,在别人的“劝告”下,他在车上拴了红布条。笔者调查了144     

隧道施工中支座沉降的数值模拟

本文试图以隧道施工现场的实测数据为基础，建立一个描述支座沉降的数值分析模型，并采用有限元法对该模型进行了数值分析。建模的依据是线弹性理论数值分析结果与现场测量数据进行比较以验证此力学模型，比较结果显示其数据十分接近。     

提高高校创新能力加快创新型国家建设

高校作为国家创新体系的重要组成部分,在创新型国家的建设中发挥着重要的、无可替代的作用。如为国家培养高层次人才,促进国家高科技创新,为国家科技交流和合作搭建桥梁,为企业提供人才基础和技术支持。为了更好的服务于创新型国家的建设,高校必须提高创新能力,并尽快解决高校在各方面存在的诸多问题。