全文获取类型
收费全文 | 132篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 38篇 |
综合类 | 11篇 |
水路运输 | 51篇 |
铁路运输 | 32篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 2篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 3篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有136条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
介绍了已研制成功的DY90摩托车铸铁缸体超声振动珩磨系统的应用效果,论述了该系统的原理及结构特点。该项技术可推广应用于微型汽车的铸铁缸体,为铸铁缸体珩磨开创了一条高效、高质和低耗的新途径。 相似文献
103.
深圳市地铁集团秉承“经营地铁、服务城市”的理念,经过20余年的发展,探索多种建设管理模式。阐述深圳地铁充分发挥政府投资的带动作用,对现阶段建设管理模式进行大胆探索与创新,分析深圳地铁建设管理模式的主要特点及其优势,论证通过科学管理,并辅助信息化、先进工艺工法、技术创新等技术手段能有效地提升管理水平,有效带动“轨道+”相关产业发展,充分发挥政府投资的叠加效应。 相似文献
104.
105.
106.
107.
辛钿 《城市轨道交通研究》2021,24(12):后插42-后插43
在城市轨道交通车站中,版画艺术作品不仅仅是装饰品,更是一种文化的呈现.版画作品一般在美术馆、博物馆和展览馆等地进行展览,可是一部分人因为工作或其他原因无法前去实地参观、感受版画的魅力.而随着时代的发展,版画艺术作品己经不再完全局限于展览馆中,正在主动走进入们的生活中,用更为贴近群众的方式去表达美好,例如应用在城市轨道交通车站的装饰中.在城市轨道交通车站,乘客不仅可以乘车出行,还能近距离感受版画艺术的熏陶.各地应充分利用当地城市轨道交通车站这个巨大的空间资源,呈现优秀的版画作品,展现版画文化和城市背后的故事. 相似文献
108.
109.
由地面常规公交、有轨电车、快速公交(BRT)和轨道交通组成的多种公交模式于一体的公交网络是大城市公共交通的发展方向。为了弥补现有公交评估中公交模式之间对比评估和外部性影响评估两方面的不足,从公交企业生产运营的输入、输出以及外部性影响三方面建立了多模式公交的综合评估指标框架,并且进行了公交模式之间的对比评估。评估发现在不同公交模式中,地铁资金投入最高,每万人公里的建设费用为7.14美元;同时,地铁服务利用效率最高,每车公里能输送51.09人公里;能源消耗方面,有轨电车能源使用效率最高,每万人公里的能源消耗量为6.81百万焦耳。 相似文献
110.