MAN B＆W镍铬钛排气阀的检修

针对ＭＡＮＢ＆Ｗ柴油机排气阀材料为镍钛硬质合金的特点，结合使用和维护保养的要求，对其检修工艺作了全面的介绍。     

推动加筋土技术在公路工程中的应用和发展——交通部公路局召开加筋土工程技术经验交流会

为进一步推动加筋土技术在公路工程中的应用和发展,交通部公路局于1983年7月16日至20日在山西太原召开了加筋土工程技术经验交流会,会议由山西省交通厅和“公路工程地质科技情报网”主办。各省、市、自治区和部直属的公路科学研究、情报研究、勘察设计、施工、养护、管理部门以及铁路、水运、煤炭、林业、化工部门的有关单位和大专院校共79个单位133名代表参加了会议。加筋土是六十年代国外发展起来的一项土建新技术。由于加筋土技术具有施工简     

纵向通风隧道内空气污染物浓度及通风量的计算

从大气扩散方程导出了计算纵向通风公路隧道内空气污染物浓度分布的计算公式和给定隧道内空气质量设计标准计算所需通风量的方法，并考虑了隧道洞口进风空气的污染物浓度和竖井送风景空气污染物浓度对计算机新风量的影响。通过某高速公路隧道内CO、HC和NOx浓度的实例计算实例计算表明：计算浓度值与实测浓度值非常接近，其线线性相关系数r^2在0.7926-0.8913之间。     

港珠澳大桥对珠江口伶仃洋水沙环境和港口航道的影响

珠江口伶仃洋是地貌条件独特、水沙条件复杂的敏感海区,也是我国乃至世界沿海航线最密集、船舶密度最大的水域之一;港珠澳大桥是横跨伶仃洋的由"桥-岛-隧"构成的超级大型复杂工程。针对港珠澳大桥工程对珠江口伶仃洋复杂的水沙动力环境的影响,采用多种研究手段对大桥工程对伶仃洋水域水沙环境、港口航道、滩槽稳定性影响等关键问题进行全面深入系统的研究论证。主要研究成果表明:1)珠江口伶仃洋具有"微变性、趋稳性、可塑性"的重要特征,其"三滩两槽"基本格局可以长期保持稳定;2)港珠澳大桥(推荐方案)对珠江口伶仃洋水沙环境不利影响相对较小,对港口航道基本无不利影响;3)从水沙条件角度来看,港珠澳大桥(推荐方案)工程的建设是可行的。     

轻型商用车车架纵梁及总成性能研究

文章首先对典型纵梁断面性能进行对比研究,分析了其抗弯抗扭性能;然后,对不同纵梁截面车架总成进行对比分析,给出了车架纵梁断面尺寸确定的方法,可为工程实践提供有效参考。     

徐工集团1000t级全地面起重机通过鉴定

由徐工集团自主研发的QAY800和QAY1000型全地面起重机（后者如图），于2011年1月24日通过由中国机械工业联合会在江苏省徐州市组织召开的产品鉴定会，并将于2011年6月交付客户使用。     

无横撑肋拱桥在横向荷载作用下的实用计算

无横撑肋拱桥在横向荷载作用下,拱肋为偏心受压、弯、扭构件、可能在压、弯、扭组合作用下破坏或失稳。因此,在设计阶段对磺向受务进行验算十分必要。本文计入吊杆体系非保向力系的影响,根据能量原理,导出了横向弯矩和扭矩增大系数及稳定计算公式,使横向验算得以实现。     

表面粗糙度和船体摩擦阻力

(一)引言表面粗糙度和摩擦阻力的关系,一般都引用柏兰特——许立汀的平板均匀砂粒粗糙面的试验结果[1]*;在全部粗糙区域内,摩擦比阻力与雷氏数值无关,而仅随相对砂粒粗糙度 k/L 变更。由于近年来各方面船舶试航和漆面平板的阻力试验,所得结果,都与柏兰特——许立汀氏所得的规律不符;因而认为船体表面的粗糙情形,与砂粒粗糙面的情况,有所不同。故表面粗糙度对于船体摩擦阻力的影响,争论甚多;各持一端,莫衷一是。     

固路宝在盐渍土路基中的应用

以固路宝进行处置盐渍土,增强盐渍土路基强度,减少路基翻浆现象的产生.     

关于主变压器阻抗与馈线电流大小有关的质疑

＠辛成山￥北方交通大学１问题的提出《电气化铁道》１９９８年第２期的一篇文章中提出一个新观点：“主变压器阻抗不是一个定值，它与馈线电流大小有关，当馈线电流超过一定值后，主变压器阻抗激增。”（第１５页）。此看法有些不妥。其出错原因是测试方法不对，得出错误结论。...