基于胶结料性能的炭黑沥青最佳配制温度研究

为了确定炭黑沥青的最佳配制温度,对不同配制温度下的炭黑沥青及基质沥青的三大指标和旋转黏度进行室内试验,计算出针入度指数、当量软化点、当量脆点、残留针入度比、残留延度比、软化点增量、黏度比、老化指数等主要性能指标,并对炭黑沥青薄膜加热老化前后性能进行多指标比较与分析。结果表明:炭黑可以很好地改善基质沥青的感温性、高温稳定性、低温抗裂性以及抗老化性能;当配制温度为130~150℃时,其延度下降较少,抗老化效果较好,黏度较小,方便施工,改性效果最佳。     

广州珠江黄埔大桥索塔位移监测

以广州珠江黄埔大桥索塔为对象,采用高精度测绘仪器,以传统大地控制网和卫星大地控制网相结合的布网方式,对主桥的三个索塔进行水平位移和垂直位移监测。通过两种作业方法相融合,既可以相互检核,也可以弥补单种作业方法的不足和局限性。     

一种应对汽车前照灯冷凝起雾挑战的新方案

近年来,中国用户对汽车车灯冷凝起雾方面的期望越来越高,这使得起雾问题在汽车车灯的设计和开发中扮演着越来越重要的角色。汽车车灯中的冷凝起雾是一个具有科学挑战性的课题,它受到物理原理的限制。传统的灯具气流系统既能将水分带进来,又能将水分带出去。因此,它的作用只是在外界条件允许的情况下有机会去消除已产生的雾气,而并不能在任何天气条件下都避免结雾和消雾。本文提出一个不同于传统气流法的新方案,它将有机会解决灯具在全天候条件下的起雾问题。这个想法得到基本物理原理的支持,文中给出了一些概念样本和实验结果,最后对这个方案的应用前景进行了展望。     

STT系统手工样车的研究与开发

以现有某款装备1.6L自然吸气发动机的车辆为基础,根据未来目标车辆的动力系统特性进行设计、制造带有STT系统的手工样车,用于发动机系统的软件标定调校。经过系统的分析和设计,最终实现STT系统功能和主要性能指标。     

印度火车上的见闻

印度火车有多种，豪华车能让人舒适优雅得如度假般享乐，但这类车只在极少数线路运营，更多的是迎合印度民众要求票价低廉的普通列车。印度火车票也分很多等级。当地人坐车很“自觉”，虽然没有人在车门口验票，但都会做到买什么车票就坐什么等级的车厢。否则，一旦被检票员抓住，将被处以5倍甚至更高票价的罚款。     

东深三期供水配套工程输水管线的阴极保护

介绍了深圳东湖－大冲输水管线采用牺牲阳极保护的工程方案、设计、施工和效果检测。全线保护电位达到了设计要求。采用相对集中的牺牲阳极组布置在城市特定条件下应用是成功的。     

转向架车载监测系统在地铁车辆上的应用

转向架车载监测系统是针对轨道交通车辆转向架关键部件状态的一种监测系统，本文介绍了该系统的工作原理和安装维护方法，实际装车使用的效果表明，该系统在不增加维修人员工作量的情况下，可对电机、齿轮箱、轴承等地铁车辆走行部的关键部位实施监控，保障车辆的运行安全。     

深入推进专用线整合大力提高运输组织效率

乌鲁木齐铁路局贯彻落实铁道部内涵扩大再生产要求,依靠当地政府支持,认真调研,综合分析,重点突破,以点带面,大力推进专用线整合和战略装车点建设,逐步实现集约化经营,取得了运输效率提升、资产效益提高等成效.     

H—空间中的非空交定理及其应用

证明了Ｈ－空间中几个新型非空交定理，作为应用，我们得到了Ｈ－空间中几个向量值极大极小定量和不动点定理，并研究了抽象经济平衡问题，结构包含文「１－３」中相应结果为特例。