全文获取类型
收费全文 | 1624篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 719篇 |
综合类 | 339篇 |
水路运输 | 257篇 |
铁路运输 | 286篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 67篇 |
2009年 | 98篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 93篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 73篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 54篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 3篇 |
1977年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有1654条查询结果,搜索用时 281 毫秒
111.
112.
在由加载条件试验得出车轴裂纹扩展规律的基础上,引入有效应力强度因子范围ΔKeff值,建立适用于各种加载条件的裂纹扩展规律模型;给出实际运用条件下初始裂纹尺寸、超偏载、轮轴压装配合导致应力集中等因素影响车轴裂纹扩展的理论分析方法;建立车轴裂纹扩展寿命的计算模型,并采用Romberg数值积分法和Newton-Rophson迭代法对车轴剩余寿命进行预测。运用本文给出的模型和计算方法,以RD轴轮座部为例,对不同运用工况、不同尺寸裂纹车轴的剩余寿命进行了计算分析;以某客车RC轴断轴事故为例,对车轴初始裂纹尺寸进行计算,验证了超限裂纹漏探是导致该车轴断裂的主要原因。 相似文献
113.
114.
公路工程可行性研究中的交通量预测方法探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
从公路项目交通预测特点出发,提出了预测工作的基本思想,工作程序,重点介绍了基于现状OD调查资料,采用宏观控制指导微观观测的6种基本方法。 相似文献
115.
通过分析人一机(设备)一环境理论、事故树分析法在铁路运输安全管理工作中的特点,提出利用马尔可夫理论建立模型,预测铁路运输系统的安全状态,对造成事故的各种可能因素,根据不同的概率值加以区别对待,从而有效降低事故发生的可能性。 相似文献
116.
叶栅型Weis—Fogh水翼推进机构流体动力性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文建立了叶栅型Weis-Fogh水翼推进机构的物理模型和数学模型,利用保角变换理论和奇异积分理论推导出流体动力解析计算公式。 相似文献
117.
一类具有两个工作站的重入排队网络的流体模型的稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
重入排队网络可以用来模拟许多复杂的生产加工系统.因而,研究其稳定性具有非常重要的实用价值.在Dai和Weiss中给出了一类具有两个工作站的Kelly型重入排队网络的流体模型稳定的一个充分条件.在此基础上.本文研究了一类具有两个工作站的重入排队网络的流体模型的稳定性,并证明了当平均服务时间{mk}是一非增序列时,该网络对所有非闲置的服务规则都是稳定的.最后,给出了主要结果的一些应用. 相似文献
118.
大跨径钢筋混凝土拱桥受力行为的几何材料非线性耦合分析 总被引:2,自引:1,他引:1
对平面杆系几何非线性的有限元理论和钢筋混凝土拱桥受力行为几何与材料非线性分析作了简要的介绍,推导了割线刚度矩阵关于位移的显式。采用所编的程序对献「4」「5」提供的两个模型拱进行了计算分析,发现几何材料非线性数值计算更加接近实验结果,还发现拱的极限承载能力主要受材料非线性的影响。 相似文献
119.
120.