高液限花岗岩残积土及水泥稳定土填料的研究

通过常规土工试验、CBR试验和无侧限试验,对高液限花岗岩残积土及其水泥稳定土的工程特性进行了试验研究,包括水泥配合比、含水量及龄期对无侧限强度的影响,以及施工工艺和关键参数等。试验表明,高液限花岗岩残积土在提高压实标准和控制含水量的条件下,可用于高速公路路基本体的填料。     

钢塑网在边坡防护中的应用分析

针对边坡坡面防护中的实际问题,研究分析钢塑喷射混凝土在坡面防护中的应用,提出采用钢塑喷射混凝土进行坡面防护中确定合理锚杆间距的计算与设计方法,得出具有实用价值的结论,对类似工程的设计具有一定的指导意义。     

方形铅芯橡胶支座力学性能试验研究及隔震桥梁地震响应分析

为开发出能更好适用于桥梁隔震的支座,对方形铅芯橡胶支座进行了力学性能试验,并与铅芯橡胶支座力学参数理论公式计算的结果进行了对比,吻合较好,从而为方形铅芯橡胶支座的设计提供依据。在此基础上以某一四跨连续梁桥为例计算其地震响应,分析了方形铅芯橡胶支座的隔震效果。研究表明,方形铅芯橡胶支座性能稳定、力学性能良好、安装方便、隔震效果好,是一种理想的桥梁隔震装置。     

山区高速公路桥梁桩基病害处治探讨

G85渝昆高速公路昭通～待补K635+400大桥桩基位于溶洞区,拓宽后桩基发生下沉,导致病害发生。根据桥梁病害的特殊性,结合地形、地质特点,进行病害处治,提出扁担桩,钢花管注浆加固、支座楔形钢板支垫等桩基病害处治方案,取得了较好的效果。     

Excel97在船舶设计中的应用

介绍了优秀的计算机软件Excel 97应用于船舶设计 ,使得表格中数据的处理达到了快捷、准确和标准化等要求。可以输入公式进行自动计算和数据修改 ,可以使计算结果避免因为手工计算和打字中的差错而出现错误 ,在满足使用功能要求的同时能够符合船舶标准格式要求。Excel 97在船舶设计中的应用 ,减轻了重复计算工作量 ,提高了设计效率。     

拱桥节段施工斜拉扣挂索力仿真计算研究

斜拉扣挂在缆索吊装中经常运用,但扣索索力多采用手工计算,且多用于５段以内的吊装,计算复杂,精度低．本文提出“零弯矩法“,可计算任意多段扣索索力,既可计算拱肋在施工过程中各节段临时铰接,又可计算各节段固结的情况,将两种连接方式统一成一种计算方法,力学概念清楚,计算简便,适宜编程,文中最后用示例证实本方法的正确性。     

沥青砼路面水损坏问题浅析

为保持沥青砼路面的水稳定性和良好的使用性能．其排水系统的设计和完善不可忽视．特别是对路面结构层内的防排水设计尤为重要,对水分的侵入要做到封堵和排除,同时对施工质量要进行严格的全过程控制,使其达到规范和设计的指标要求,这样才能将水损坏降到最低程度。     

电动汽车电池管理系统电池状态估算及均衡技术

文章根据纯电动汽车和混合动力汽车的工作情况,归纳提出了电池管理系统（BMS）的核心功能和拓扑结构,对电池状态估算、电池监测系统和电池均衡系统等做了新的解析,简要的解释了电池常见故障原因以及预防措施等。     

差异沉降对扩建道路路面结构影响数值分析

针对软土地基扩建路基的沉降控制问题,运用有限单元法模拟计算了路基的差异沉降对路面的结构影响,提出工后沉降控制的标准值,并提出了考虑差异沉降的拓宽路面设计建议。