轨道动态检测系统在市域快轨运营期的应用研究

为满足大兴国际机场线列车运营安全性、平稳性要求,做好市域快线轨道设备检查监测、养护维修管理工作,保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行,以轨道动态检测为切入点,利用现场静态绝对测量、钢轨探伤以及轨道结构调查等手段,结合运营期轨道、土建结构的维修维护状态,为市域快轨轨道设备、土建结构的检查、预警、维修提供了新的思路、方法。     

设置分段式声屏障桥梁的涡振幅值反演方法

大跨桥梁的涡激共振常采用节段模型风洞试验进行测量,但节段模型试验建立在二维理论上,当桥梁由于分段式声屏障导致沿跨向存在多种气动外形时,涡振响应难以通过节段试验直接测量.本文基于线性涡激力模型提出考虑多气动外形影响的节段-实桥涡振幅值反演方法.首先,分别对带屏障与无屏障段截面进行节段模型风洞试验;然后,通过ANSYS谐响应分析,反演全跨布置与不布置屏障两种工况的实桥涡振幅值,获得对应的涡激荷载幅值;最后,根据声屏障实际布置位置分段施加涡激荷载,得到设置分段式声屏障桥梁的实桥涡振响应,并基于本文方法对不同声屏障布置方案进行了参数分析与讨论.试验结果表明：全封闭声屏障会显著降低主梁抗风性能,屏障的分段布置对整体涡振影响较大;本文方法可通过节段模型试验结果直接估算多气动外形桥梁的全桥涡振响应,声屏障布置应在满足降噪条件下尽量布置于边跨,若布置长度超过桥塔位置,须尽量缩短布置长度以减小涡振响应.     

振冲碎石桩的施工控制和质量检验方法

由于振冲碎石桩处理软土地基施工简单、加固效果好、节省材料、成本低廉、无污染,故将被广泛应用于高速公路的软土地基处理。结合在福建泉三高速公路QA10合同段的施工实践,总结了施工控制和质量检验方法,供参考。