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951.
从连续滚筒式沥青混合料搅拌设备的工作机理和存在的不足出发,探讨对其改进完善的可能性,分析它在我国广阔的应用前景。 相似文献
952.
曲线斜拉桥的现场试验、模型试验及数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了位于瑞士沙夫豪森(Schaffhausen)曲线斜拉桥的有关现场试验、模型试验及数值分析的过程和关系,同时比较了各过程的优劣。该桥有一个不对称的异形塔,为单塔双索面混凝土斜拉桥。主跨每面各6根斜拉索,边跨每面各8根斜拉索。新颖地提出了斜拉体系在曲线桥中的有效运用。 相似文献
953.
954.
目前不少国有大中型汽车配件公司的生存已成问题。汽配市场经营不规范,汽配商店“地摊化”。国有汽配公司经营机制不能适应市场转轨,使得国有大中型汽配公司作为配件经营的主渠道被冷落了。职工思想上产生了“红旗能扛多久”的疑问,部分业务骨干或停薪留 相似文献
955.
本文从实际出发,以寻求路网的满意养护对策。基于柔性路面网的灰我本质,为此,推导了预测路况PCI的多点激励有后效模型GM(1,1,δi),并提出了一个灰色发展系数指标[a],它可从发展机制上保证对策满意性,而后,从满意对策的特点出发,建立了确定路网满意养护对策的灰色非线性优模型,并给出了简化失代算法,应用示例表明,该文方法确定的养护对策,不仅满意性得到了初步保证,而且使用效益也有较大程度的提高。 相似文献
956.
以西安地铁2、6号线交叉通过钟楼案例为背景,提出通过数值计算与现场测试相结合进行复杂交通环境下古建筑微振动响应的预测方法,并给出应用实例。通过现场测试获得路面交通振动响应及结构动力放大系数,充分利用地铁2号线已开通运行、地铁6号线尚未开工建设这一有利条件,对现况交通振动进行详细测试;同时建立三维动力有限元模型,并采用“振源输入-地表响应输出”两位校准法,验证预测模型的有效性;随后利用上述模型及预测方法,研究比较3种不同线路方案、5种列车运行工况下列车振动对钟楼振动的响应。研究结果从控制钟楼振动角度为地铁6号线建设的线路优化提供依据,研究方法可用于其他同类复杂交通环境下木结构振动响应的预测。 相似文献
957.
连续道床板在降温和自身收缩情况下容易出现裂缝,从而造成伸缩刚度的折减,不同裂缝间距时的伸缩刚度差别很大,而伸缩刚度又是连续道床板温度力计算的重要参数。考虑钢筋与混凝土间的黏结滑移关系,建立一种连续道床板伸缩刚度计算方法,对不同裂缝间距情况下的钢筋和混凝土应力、黏结阻力以及伸缩刚度进行研究,对黏结阻力型式、混凝土强度等级和配筋率对伸缩刚度的影响进行参数研究。研究结果表明:即使在一定的裂缝间距情况下,伸缩刚度也并非一定值,而是随荷载增大而逐渐降低的变量,混凝土强度等级对伸缩刚度折减的影响较小,配筋率影响较大,检算过程中可根据裂缝间距增加一定的边界条件即可得到不同温度条件下的应力与刚度分布。 相似文献
958.
CJ/T 236-2006《城市轨道交通站台屏蔽门》对屏蔽门的噪声限值及其测试方法作出规定,这是非常必要的.然而其规定的“噪声目标峰值小于等于70dB(A)”的判定合格标准却值得商榷,因为它与人耳对声压起伏变化的辨别不相适应.对屏蔽门而言,其要求过高,不切合实际.应明确为:噪声目标有效声压级小于等于70 dB(A).此... 相似文献
959.
针对Partnering项目合作伙伴选择决策问题,在构建Partnering合作伙伴选择的多属性评价指标体系的基础上,提出基于熵权和特征值法的群组决策模型.基于决策者决策矩阵信息,引入熵权理论进行数据挖掘,确定群体决策者属性权重;将群体决策者对合作伙伴多属性决策的集结值组成矩阵,采用特征值法确定最优决策者的评分向量.通... 相似文献
960.
台风地区高速铁路混凝土声屏障结构分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以台风地区高速铁路声屏障为研究对象,介绍整体式混凝土声屏障的设计概况,以及作用于声屏障的自然风荷载与高速列车脉动风荷载的特性,并按照相应的规范进行验算,验算结果表明混凝土声屏障具有良好的结构承载能力。采用ANSYS进行详细的空间有限元分析计算,详细分析结构细部受力,并对加高1.0 m通透屏进行参数讨论,结果表明混凝土声屏障受力合理,1.0 m通透屏的连接方式显著影响通透屏在荷载下的侧向位移。最后对声屏障的自振特性做详细的分析,声屏障的基频远高于高速列车的2.0~4.0 Hz,因此声屏障结构基本不会产生共振。 相似文献