轨道交通高架桥梁节段拼装箱梁设计和施工

预制拼装技术符合国家倡导的绿色建造要求,能够有效降低社会总体能耗,是轨道交通工程建设的重大变革。上海轨道交通5号线南延伸工程采用预制节段拼装箱梁工艺。详细介绍和分析了轨道交通高架区间常用的简支箱梁和连续箱梁预制节段拼装的设计和施工,可为轨道交通工程建设预制节段梁的发展提供参考和借鉴。     

铝箔封口检测机质量检测与应用

在当今的生产环境中,铝箔封口检测机扮演着至关重要的角色,尤其在包装、食品和制药行业。其性能和质量直接影响着产品的安全性和质量,甚至决定着企业的经济效益。然而,由于设备硬件故障、软件问题或用户操作错误等问题,设备质量问题频频出现,严重影响生产效率。此外,质量检测技术在确保设备性能和质量方面起着重要作用。本文将详细探讨铝箔封口检测机设备的工作原理、质量标准、常见的设备质量问题,以及质量检测技术与方法,希望能为行业内的研究者和工程师提供有价值的参考。     

高速机车无变压器化交流传动系统中直流斩波器结构参数估算

利用直流斩波技术实现高速机车无变压器化交流传动系统结构是实现车载牵引变压器小型轻量化的一种新方案,这种无变压器化交流传动系统结构需要解决的首要问题是其中的直流斩波器的电路拓扑结构及其元件参数的确定问题。通过合理分解电路结构的方法,对直流斩波器基本电路结构的输入滤波器和输出滤波器的元件参数进行了估算。估算结果可以为进一步的研究提供参考。     

某电动汽车真空泵辐射噪声隔声罩优化分析

某电动车定置ready状态,踩踏制动踏板后,车内有明显真空泵的阶次噪声。为解决该阶次噪声,采用隔声罩结构以降低车内阶次噪声。由于隔声罩结构涉及随形、散热、隔声效率等方面的要求,本文运用边界元方法进行结构优化及隔声分析,按照优化分析方法设计相应的隔声罩,实车验证结果,车内阶次噪声消失,达到了降噪目的。     

围垦填土对邻近新建桥梁的影响分析

为了研究滨海滩涂围垦对邻近桥梁的影响,以宁波滨海新建杭甬(杭州—宁波)高速公路复线宁波段高架桥紧邻围垦工程为例,建立模型研究不同的桥梁与海堤距离情况下新建桥梁施工、海堤施工、围垦填土等的工序对邻近桥梁桩基的影响.计算结果表明:海堤施工、桩顶荷载施工及围垦填土对桩基水平位移的影响随着海堤距离增加呈指数函数衰减,拟建海堤距...     

KE495QME汽油机燃烧室改进设计探讨

结合汽油机燃烧室设计原则对KE495QME汽油机燃烧室性能进行分析,并对其结构改进设计进行探讨。用ANSYS软件的FLOTRAN CFD对比分析改进前后燃烧室的气流组织情况,并结合发动机其它结构的改进预测整机性能。     

融入思政元素的《汽车营销实务》课程教学探索与实践

课程思政的目的是为了实现立德树人,"育人"先"育德",高校教师在教书的同时,还要教授学生为人处事的道理与主动学习、勇于质疑等可贵的品质,最终实现育人育才的有机统一.《汽车营销实务》是汽车运用与维修技术专业的专业基础课程,基于本课程特点以及课程思政教育理念,分析了如何在《汽车营销实务》课程教学中融入课程思政的设计.     

DISA显像对急性心肌梗死患者粒-巨噬细胞集落刺激因子治疗后的疗效评价

目的 使用DISA心肌存活显像的方法,对粒-巨噬细胞集落刺激因子(GM-CSF)动员外周血干细胞辅助治疗急性心肌梗死患者的安全性及近期临床疗效进行评价.方法 选取我院心内科收住的急性心肌梗死患者20例(均为男性),随机分为用药组(10例)和对照组(10例).显像前,于静息状态下静脉注射99mTc-MIBI 925 MBq,调整血糖水平至7.8～8.8mmol/L,1h后静脉注射18F-FDG 296 MBq,45～60min后进行显像.采用Millinium VG + Hawkeye双探头hPET/CT仪,分别使用两个能窗[(140±20)kev;(511±30)kev] 对99mTc-MIBI和18F-FDG同时采集(步进式采集,1帧/3,共采集60帧).常规断层重建,同时获得99mTc-MIBI和18F-FDG图像.采用心肌20分区评分法判断心肌存活情况;对比灌注、代谢缺损面积.结果 20例患者共检出心肌存活8例,检出率为40%,其中对照组2例、用药组6例(P<0.05).用药组99mTc-MIBI靶心图缺损面积为40.00±13.36,18F-FDG图像缺损面积为33.33±9.30,后者较前者明显减小,提示存活心肌增加;对照组99mTc-MIBI靶心图缺损面积为38.40±13.54,18F-FDG图像缺损面积为37.45±14.84,后者与前者比较无明显变化,提示存活心肌未见增加.结论 一日法DISA心肌灌注/代谢显像,能全面评价冠心病患者的心肌灌注及存活状况,可作为评价急性心肌梗死患者GM-CSF治疗后疗效的重要手段之一.     

静动力排水固结法处理吹填海相泥沙软基试验研究

为加固吹填海相泥沙形成的软土地基,在汕头市东海岸围海造地的吹填区域内,进行堆载预压的静态排水固结法、强夯施工的动力排水固结法等试验,采用“降水+堆载+强夯”的静动力排水固结法加固吹填海相泥沙形成的软土地基。通过现场测试,研究施工过程中各层地基沉降、水位和孔隙水压力、土体位移变化情况,对处理前后的地基进行土工试验和原位测试研究,并验证该方法对海相泥沙的处理效果。研究表明,静动力排水固结法显著提高吹填软土地基的承载特性,可广泛应用于围海造地软基加固工程中。     

广义对数螺旋型滑面模型的构建与验证

临界滑动面的合理确定是边坡稳定性分析的关键问题之一。传统的边坡滑动面假设方法构造生成的潜在滑动面形式单一,且无法考虑复杂边坡中土层强度参数变化对临界滑动面形状的影响,从而降低了边坡稳定性分析结果的可靠性。基于此,提出一种新的广义对数螺旋型滑面模型,该模型可生成包含传统圆弧滑动面和对数螺旋滑动面在内的多种形式的潜在滑动面;并针对非均质边坡中各土层抗剪强度不同的特点,采用多中心分段构造策略,将该滑面模型应用于非均质边坡稳定性分析中。基于极限平衡理论计算滑动面安全系数并搜索临界滑动面,对边坡进行稳定性评估。选取多个均质边坡及多种型式的非均质边坡(水平分层、倾斜分层和斜折线分层)经典算例与现有研究成果以及数值模拟软件获得的结果进行对比分析,验证该滑面模型的合理性与优势性。研究结果表明：文中方法计算所得安全系数与其他方法相比更小,相对误差在5%以内。能够得到传统滑动面假设方法下难以搜索到的临界滑动面,并与数值模拟结果吻合度较好,稳定性分析结果更接近实际情况。由此说明,此方法用于均质边坡及非均质边坡稳定性分析是合理可行的,有望为工程实践提供更优的临界滑动面解决方案。