对发展中国铁路物流的思考

中国铁路在计划经济体制下,是一个高度集中、大联动机、半军事化的“高、大、半”垄断型国有企业。随着改革开放形势的发展,根据市场需求的变化,铁道部提出了“客车要提速、货车要重载、物流要门到门”的发展思路。下面就如何搞好铁路物流门到门的问题,根据多年的认识和实践,将目前铁路正在进行的一些改革措施及中铁联合物流公司的经营思路,介绍给大家供参考。     

省委常委、市委书记孙瑞彬看望慰问石家庄公交干部职工

2011年2月1日（腊月二十九）上午，省委常委、市委书记孙瑞彬一行来到市公交总公司看望慰问公交干部职工。陪同慰问的领导有市委常委、市委秘书长杨志辉，市委常委、副市长王大虎，副市长刘明轩，市政协副主席、交通运输局局长贾连海以及局领导底增勇、刘占中等。     

收获靠辛勤——刘铁林《军档未了情》的启示

刘铁林先生的新著《军档未了情》是他6年前出版的《情系军档五十年》一书的续集。时间仅仅过去6年,他的又一部档案文集得以问世,真是可喜可贺。几年前,我们曾为《情系军档五十年》写过一篇名为《军档未了情》的读后感,然而却没有想到,刘老就用这个标题作为这部档案文集的书名。     

心血·历程·情怀·责任——读陈兆祦《文件与档案——从理论到方法》

看到陈兆祦先生的《文件与档案——从理论到方法》由中国档案出版社出版,非常高兴。这是一部气势磅礴的档案大书,是陈先生多年心血积累。读过这部书,感想很多,想用＂心血·历程·情怀·责任＂八个字来表达。心血,是说这部书是陈先生60多年从事文书工作、档案工作与档案学教学与研究的结晶。1950年,陈先生在中共中央华东局暨中共上海市委办公厅秘书处开始从事文书与档案工作。1952年被保送中国人民大学专修科档案班学习。     

基于驱动力控制的双电机独立驱动电动汽车DYC系统研究

DYC(Direct Yaw moment Control,直接横摆力矩控制)能够提高汽车的操纵稳定性。提出一种采用分层控制结构的DYC控制系统,上层为横摆力矩决策层,采用滑模变结构控制,计算保持整车稳定所需要的附加横摆力矩;下层为横摆力矩分配层,将决策层得出的附加横摆力矩分配到每个驱动电机,并输出相应转矩。通过建立Car Sim和Simulink联合仿真平台,在双移线工况下,验证控制策略能够提高整车的操纵稳定性。     

沈大高速公路改扩建工程路基试验路加宽技术

论述了沈大高速公路改扩建工程中,路基加宽的设计方法和施工措施.在此基础上,围绕试验路的观测作了必要的分析,并对各种路基处理方案进行了比较,从经济、适用、有效的角度提出了最优方案.     

钢斜箱连续梁桥内力计算的一种精确解法

本文将传递矩阵法应用到A型钢斜箱连续梁桥的结构静力分析中。考察对象为狭长钢斜箱连续梁桥。采用刚性计算模式，并考虑弯扭耦合，由于箱梁的抗扭刚度较大，不考虑翘曲影响。文中推导了采用传递矩阵法的场矩阵．点矩阵的理论公式。给出具体求解思路和实现方法。并给出计算实例。     

地铁车辆车轴新型超声波探伤仪的研究

介绍了微电脑车轴超声波探伤仪的工作原理.给出了超声波发射电路、超声波接收放大电路、衰减量显示电路、AD9850和AD603芯片的基本工作原理及应用.该超声探伤仪引入了直接数字合成技术,可以使超声回波图更清晰、更准确,具有集成度高、响应速度快、探测精度高、分辨率高,图象清晰等特点.高速数据采集和现场可编程门阵列技术的运用解决了以前超声波设备采样频率与计算机通信的瓶颈,可以提高测量精度,在不退轮的情况下能够准确判断车轴的缺陷,减少误判和漏判的概率.