俄法将合作制造ЭД10型电动车组

俄罗斯运输机械控股公司与其合作伙伴———法国阿尔斯通运输公司一起,将着手制造全新的ЭД10型电动车组。新型电动车组的设计运行速度为160km/h,基本编组为4辆～12辆,也可以多个编组连挂。车体采用耐腐蚀钢制造,使用寿命为40年。在结构中将采用现     

美国运用新型漏斗车

美国Texas工业公司已开始运用美国 Johnstown公司制造的新一代漏斗车,打算用于运输水泥,并装备经过改进的Mega Flo型卸货装置。这种卸货装置与美国Johnstown公司制造的AutoFlood Ⅱ型和Auto Flood Ⅲ型运煤漏斗车结构中使用的卸货装置相似。Mega Flo装置可保证卸货门开闭的     

内燃动车组受到旅客青睐

近年来,世界上许多国家的铁路对利用内燃动车组运输旅客的兴趣有明显提高。据专家的观点,在许多地区,这种动车组速度快且舒适,在运营中比机车牵引的旅客列车更经济、更灵活,因而受到旅客特别青睐。新型内燃动车组采用最现代化的技术制造,可保证高水平的技术和经济指标,以适应对周围环境影响的严格要求。与其他车辆相比,内燃动车组的优势在于：     

ЭМ4系"卫星"号电动车组技术参数

俄罗斯ЭМ4系“卫星”号电动车组（图1）是用于市内交通的直流电动车组,与地铁车辆性能相近（注：本刊2005,№1,20～23,《“卫星”号电动车组》一文有详细介绍）。其运行条件的特点是,客流量大、站点密集、加速度和减速度大。它是在ЭМ4型电动车组延长了运营期,运营了25年之后面临设备和系统大修的基础上,由Слецремонт公司研制,莫斯科机车修理厂生产。     

曲线上车辆脱轨和钢轨磨耗的原因

通过对曲线区段列车安全通过和降低轮对轮缘与钢轨磨耗问题的研究,提出将外轨超高降低和把钢轨润滑从外轨改为内轨顶面两点措施,从而减轻了轮缘与轨头的侧向磨耗,提高了车辆运行的安全性。     

南非重载列车与钢轨故障的检测

介绍南非两个主要重载线路上采用的检测列车和钢轨的系统。阐述了每一系统的应用理由及采用该系统所取得的成果。