大西高速铁路钢轨廓形偏差管理及影响研究

本文根据国内外对高速铁路钢轨廓形偏差管理的研究,结合线路实际条件及动车组运用情况,对大西高速铁路现场钢轨廓形与运用动车组轮对踏面进行匹配分析.结合目前高速铁路钢轨运用的设计廓形,对现场钢轨廓形偏差进行研究.通过对不同车辆、不同磨耗状态的车轮与不同偏差的钢轨廓形进行匹配分析和动力学仿真对比分析,得到廓形偏差对轮轨关系及动...     

柴油机在高原地区燃用混合燃料的试验研究

在高原地区对1台4100QB—2柴油机燃用生物柴油与柴油不同掺混比的混合燃料进行了台架试验。分析了混合燃料的物性,根据其物性和掺混比计算出当量燃油消耗率。对比分析了柴油机燃用混合燃料的有效热效率、机械效率和负荷特性。试验结果表明,在高原地区,柴油中加入体积比为10%~30%的生物柴油,柴油机的经济性有明显改善。     

征地过程中公共利益性扩大化问题探讨

现行用地制度规定,国家为公共利益的需要,可以依法对集体所有的土地实行征用。而由于缺乏对各级政府严格的约束规范,导致征用权滥用,并违背公平交易原则,严重地侵害了农村集体土地的产权和农民的切身利益,使土地资源大量流失。按照保障农民权益、控制征地规模的原则,改革征地制度,完善征地程序;赋予农民完整的农地产权,明确界定土地权利及其主体;严格界定公益性和经营性建设用地,区分两种不同类型的征地行为,充分发挥市场机制在农地资源配置中的作用。从而杜绝随意征占农民土地,侵害农民利益的事情发生。     

新建换乘通道密贴下穿既有地铁车站施工工序优化

依托新建换乘通道密贴下穿既有地铁车站工程,针对新建换乘通道采用多分部开挖的施工工序难题,采用数值模拟对比分析了3种不同施工工序引起的既有地铁车站、新建换乘通道、围岩介质等的力学响应.结果 表明:从既有地铁车站底板附加变形、新建换乘通道初期支护变形及围岩塑性区指标来看,工况1所引起的最大变形值及塑性区体积均相对最小,建议采用工况1为优选施工工序.     

生态环境可持续发展下山岭隧道防排水设计理念和工程措施之我见

现行山岭隧道的防排水设计和施工建造时,对水以排为主的措施引起周边环境的负面影响越来越大。在生态环境可持续发展要求下,实施工程要综合考虑与现有生态环境的友好关系,隧道防排水设计和工程措施需要考虑对环境的长远影响。结合工程实践,提出对山岭隧道在规划、设计和施工时,宜适当调整工程建设理念,改进工程实施措施,在改善人文环境的同时,缓解工程实施对生态环境的影响和破坏。     

城市轨道交通车辆用紧急阀故障分析及改进措施

介绍了城市轨道交通车辆制动控制单元中紧急阀的功能、工作原理及其在车辆运行中容易出现制动不缓解故障现象。通过台架试验,对紧急阀进行了故障分析,提出了调整紧急阀电磁线圈参数的改进措施。试验证明,电磁阀线圈参数调整后的紧急阀故可有效防止紧急制动不缓解的情况发生。     

基于GIS的山区高速公路路基病害防治管理系统研究

随着山区高速公路的大规模建成运营,其路基病害的严重性、发生的频繁性及治理成本大和周期长等特征已经引起了业内人士的高度重视,但是路基病害本身诱因的复杂性和隐蔽性及山区地质条件的特殊性使得山区高速公路路基病害防治研究依然面临很大的困难。基于此种情况,首先介绍了目前山区高速公路路基的主要病害类型及防治特点,并分析了病害治理面临的问题和挑战;在此基础上,提出了构建基于GIS技术的山区高速公路路基管理及病害防治系统的设想;同时对该系统的组成、具体功能及关键技术进行了分析和设计,以期对山区高速公路路基病害治理提供强有力的工具。     

一种易学易用的气门间隙调整判断法则

气发动机在冷态时,在气门完全关闭的状态下,气门杆尾端与气门传动件之间的间隙称之为气门间隙。由于配气机构零件采用金属材质,在不同温度状态下热胀冷缩的程度不同,为防止高温状态时气门关闭不严,必须在冷态时留有适当的气门间隙。在对汽车实施维修作业时,需要对气门间隙进行检查调整。无论是进气门还是排气门,在处于开启状态时不存在气门间隙,因此只有在气门完全关闭时才能对该气门进行间隙检查调整。     

船用比例电磁铁动态性能自动测试系统研究

为了对船用比例电磁铁的改进研究提供试验数据支持,解决测试初始位置手动定位效率低且精度不高的问题,提高电磁铁动态性能测试的精度和效率,研究了一套自动测试系统。该系统采用高精度力传感器及电流传感器,通过可编程控制器(PLC)采集力传感器信号数据,闭环反馈控制步进电机,实现比例电磁铁的测试位置程控定位,消除手动初始定位不准对测试精度造成的影响。自动数据采集和动态性能曲线自动生成、计算、分析功能的实现提高了测试的效率。