高速铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道静态调整

武广客运专线在国内首次采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床,铺设跨区间无缝线路。在无缝线路铺设完成、长钢轨应力放散、锁定完成后即可开展轨道精调工作,轨道精调分为静态调整和动态调整2个阶段。结合工程实践,从施工准备、数据采集分析及现场调整等对无砟轨道静态调整技术进行阐述。     

城市轨道交通客流时空演变建模研究

在阐述轨道交通客流时空演变概念的基础上,从时间和空间两个角度讨论不同层面微观客流演变的定义、意义以及模型构建方法。在时间演变规律上,分析不同主体和不同时间跨度的客流对运营的具体意义,结合实例分析适合不同主体和不同时间跨度的客流拟合模型;在客流空间演变规律上,讨论全线网站点客流Original Destination(OD)演变的建模方法,通过实例验证该方法的可行性,为轨道交通运营商分析客流时空特性提供参考。     

电磁超声系统强噪声干扰抑制算法研究

在采用电磁超声技术(EMAT)进行车轮踏面探伤时,针对检测数据中存在的噪声问题提出一种结合小波算法和相位差算法的综合算法.根据噪声及有用的电磁超声信号的特征,得出小波软阈值去噪方法;结合布莱克曼窗函数及信号的频谱特征,提出一种利用简单三角函数来实现信号相位计算的方法;算法在改善电磁超声系统数据波形质量、提高系统的检测准...     

大吨位预应力混凝土箱梁跨密集型铁路站场顶推施工技术

通过石环公路307国道东互通立交桥主桥102 m跨小竖曲线、宽截面、大吨位预应力混凝土系梁的顶推施工,介绍跨越繁忙的铁路站场系梁顶推施工的方案比选、总体布置及顶推体系,尤其是首次采用的四滑道、前后双导梁技术,很好地解决了对繁忙的铁路运输的干扰问题,将对今后类似的工程施工提供良好的借鉴作用。     

轨道交通RAMS国家标准中若干问题的研究

GB/T21562—2008《轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例》,等同采用于国际电工委员会的标准IEC62278：2002。该标准是有效保障轨道交通安全、高效运行的基础技术之一。通过贯彻执行该标准,可以有效提高轨道交通系统的可靠性与安全性。为此,从学术和应用的角度,分析研究该标准中的若干问题,为该标准的应用提供部分基础。     

和谐型大功率机车检修基地车体直线与U型流水修的工艺比较

对和谐型大功率机车车体直线和U型流水修的工艺流程、优缺点进行了分析研究,得出了U型流水修对提高修车质量和能力有明显优势的结论。     

GSM-R网络干扰监测及分析

正0引言目前,我国150MHz无线列调系统已退出铁路无线通信市场,既有铁路无线调度系统大部分为450MHz无线列调通信系统,新建均采用GSM-R铁路移动通信系统。随着450MHz无线列调通信系统改制为GSM-R系统,今后长时间内将以GSM-R铁路数字移动通信系统作为铁路部门组织运输生产及进行公务联络的核心部分。     

温度作用下高速铁路桥梁高墩伸缩对轨道几何尺寸的影响

高速铁路桥梁高墩暴露于环境中,其构成材料钢筋混凝土会因温度变化而产生竖向伸缩。高墩伸缩对轨道几何尺寸的影响程度尚不明确,探讨高墩伸缩引起的轨道几何尺寸的变化程度,对指导高速铁路线路养护维修尤为重要。本文对不同气温条件下合福(合肥—福州)高速铁路巷坑大桥线路精测及动检车检测结果予以分析。结果表明:高墩处轨面绝对高程变化大约为1 mm/℃,中线基本稳定,上下行基本一致,动检长波相对高低值呈现规律性变化,变化范围在3 mm之内。     

地铁钢轨与车轮磨耗对客室内噪声的影响

阐述了城市轨道交通噪声产生机理。根据长沙地铁2号线某列车客室内噪声测试情况,对噪声频谱进行分析。分析结果表明,列车噪声主要为轮轨噪声。通过检测发现,噪声主要由轮对周向磨损和钢轨波磨引起。降低钢轨与车轮磨耗甚至消除钢轨波磨是降噪的根本措施。     

防滑装置试验结果的整理方法

介绍了根据制动运行试验中的一些测量计算数据对防滑装置的性能进行比较评价的各种标准,认为这些标准比旧标准更为实用。