上海长途客运南站投运

上海长途客运南站于12只10日投入营运，首批始发和过境班线190班，预计客运流量将达5千人次，到明年底将达列800班次，班线以发往南方和西南方这主，占80％左右，北方班线为辅，占20％左右。     

闷灰土在路基工程中的应用

闷灰土施工主要针对气温低、工期紧的特殊情况,而采取的一种有效施工工艺,通过生石灰闷土的大量室内试验,得出闷灰土施工能够在保证质量的前提下,快速降低含水量,较常规的灰土施工大幅度缩短工序施工时间,工期;并探索出一些与之有关的部分规律及闷灰后的灰土在使用过程中对工程检测的影响,为更客观的检测路基填筑质量(压实度、灰剂量)提供依据。     

基于连续体近似法的特大城市公交系统规划研究

公交普线规划因服务对象时间、空间的分散性,是大城市公交系统中最难规划的部分。本 文分析了大规模多中心城市地区公交网络分层级功能及规划次序,重点针对普线网提出基于运 营商和用户广义成本最低的连续体近似法模型搭建方法。通过确定区域网络的普线总服务距 离,总停靠站数,以及发车间隔等决策变量的最佳值,使公交运营企业和乘客在单位时间内的广 义预期成本最小化。利用本文提出的方法,对北京市进行区域划分,重新优化普线网,并基于北 京市路网和兴趣点分布,校核规划的理想网络,得到能够实施的设计网络。相比现状网络,优化 后的方案在成本控制和乘客出行体验方面都得到明显提升,分别减少企业运营成本5%,减少乘 客出行时间21%,达到了降本增效的目标。     

既有线（京沪线）曲线提速改造方案的优化设计

曲线半径过小或缓和曲线长度不足都会限制列车运行速度。既有线曲线改造必须封锁线路施工，对行车干扰和影响很大。本文根据我们设计所在2003年京沪线提速扩能工程中所承担的36个曲线提速改造设计实践(不涉及单绕、双绕)，针对站内、路堑及路堤等各自特别困难地段的曲线平面改造，探讨方案的优化设计。     

无锡县公路事业蓬勃发展

无锡县地处长江下游、太湖之滨。县境内河道纵横,沟渠密布,素有江南水乡之称。水运条件比较优越。年完成水运量要占到该县物资总运量的89.5％。但是,随着农村商品生产的蓬勃发展,单靠水运已不能很好地为活跃城乡经济服务,为此,他们把公路建设提到一个重要的议事日程上来,努力做到水、陆运输同步发展,促进全县国民经济不断翻番。解放三十五年来,他们坚持“民需民办、民办公助、民办为主”的原则,县乡两级投资约3,023万元,把该县建     

桥式起重机结构件测试中的若干问题

为了使桥式起重机的寿命管理措施更切合实际，必须提高桥机的强度和刚度测试的精度。文中提出了现场测试中可以采用的一些提高精度的措施和方法。     

蒸汽压缩式海水淡化装置

本文提出了一种高产水比海水淡化装置的设计方案。该装置在进行工作时,盐水的最高温度为华氏250度。压缩比为1.58。高产水比的蒸汽压缩式流程用途广泛,既可用于双用途装置,也可用于单用途装置。采用了本设计方案就可较为容易地得到高产水比。从经济性方面来看,随着燃料价格的不断上涨,高产水比的流程正日益引人注目。本设计方案和工艺流程讨论了日产水量为237~*万加仑的装置。本方案采用了以柴油机为动力源,容量为65700英尺~3/分的离心压缩机,用它来操作与之相并联的四效立管泡沐式蒸发器(VTFE)。本方案采用了废热回收系统以及十七效立管泡沫式蒸发器,以便增加产水量。与普通的多级闪发式蒸发器相比,这种高产水比的装置在经济上具有竞争性。     

公路交通水环境污染防治技术的研究

分析公路交通工程污水特点，结合工程设计实例介绍了公路施工和营运期各类污水的一些处理方法和工艺流程。     

挑战自我 北京现代名图

在大多数人眼中,韩国车的品质已经得到了较高的认可,这点从每年的销量中就能明显看出。在韩国汽车的发展岁月中,吸收好的技术与理念,并不断提升进取心,让韩系车已经获得了很好的市场肯定。     

时尚小生——东风标致301

作为—个引领于世界潮流的魅力国度,法国人对于时尚是极富想象力的,他们往往会把身边的事物赋予—种唯美的艺术感。从服装到生活用品,从建筑到交通工具,