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近距离下穿既有隧道的盾构施工参数研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用数值模拟方法分析不同埋深的既有隧道下方土压力分布规律可知:既有隧道对其下方土压力的横向和深度影响范围均为隧道外直径的1.5倍,且沿横向分为3个区域,即接近既有隧道的逐步降低段、穿越时保持最低位和穿出的逐步增加段;既有隧道下方最小土压力与上覆土厚度呈负指数关系,与距离隧道底的间距呈对数关系。根据既有隧道下方土压力的分布规律,提出近距离下穿既有隧道的盾构施工参数设定应分为3个区,并给出各区长度和施工参数建议设定值的计算公式。结合某隧道近距离下穿运营中的既有隧道工程可知,施工参数的实测值与建议设定值吻合较好,且将既有隧道的竖向变形控制在5 mm内。 相似文献
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文章介绍深圳市在道路实际交通状况调查的基础上,进行了信号交叉口渠化改造,交通信号配时优化等交通综合治理,并对综合治理的效果进行了事前事后的调查和对比分析,反映出采取了合理的治理措施后,改善了道路交通状况,减少了车辆的行车延误,提高了道路的通行能力,取得了很大的社会效益。 相似文献
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QY50汽车起重机回转台失稳分析 总被引:2,自引:0,他引:2
QY5 0汽车起重机回转台失稳问题本质上是不规则平板的失稳。通过坐标变换把任意形状的四边形变换到 2× 2单位正方形区域里进行计算 ,然后从弹塑性力学板壳理论出发 ,采用 pb - 2位移函数作为分析平板失稳时板的挠度曲线函数 ,对求解任意形状四边形平板发生屈曲时的临界载荷的算法进行了探讨。推导了求解屈曲临界载荷的刚度矩阵方程。这套算法与有关分析平板屈曲的有限元法及有限样条法相比 ,其优点是不需要对平板进行单元划分 ,而是把整个板作为一体来研究 ,计算量大为降低。 相似文献
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为适应我国公路交通现代化的形势,公路桥梁结构设计理论的改进,已是当务之急。本文介绍结构安全度理论在国际上的研究和应用动态以及国内建工部门和公路部门的结构设计理论的现状和今后工作动向,以期大家共同努力,尽快赶上国内外先进水平。结构安全度既是一个理论问题,又是一个应用问题。合理地确定结构安全度水平,实质上是在安全与经济要求之间选择最佳的平衡,它是一个综合决策过程。安全度的研 相似文献
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iECar(Interactive Electric Car)交互式电动汽车采用轮毂电机四轮独立驱动、自动化整车控制系统和面向车路协同与智能交通系统的交互式系统,便于实现智能协同驾驶。文中介绍了iECar的整车设计,包括蕴含未来电动汽车小巧时尚理念的车身外观和适合四轮独立驱动电动汽车的纵向承载而横向不承载式车身结构、基于DSP芯片的自动化整车控制系统、基于ARM处理器的面向车路协同与智能交通系统的交互式系统;分析了iECar试验车的整车性能,结果显示试验性能与计算性能比较一致,验证了整车设计是合理的。 相似文献
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