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991.
对于大多数机械设计人员.最关心的问题是所设计的机器系统功能能否实现.其次是工艺加工能力能否达到设计要求。于是,大部分设计人员盲目地给零件高一级的尺寸公差,还有更多的设计人员则表现在给零件加上过多、过严或过松的形状公差。待图纸传到加工单位进行工艺编排时, 相似文献
992.
该文介绍了佛开高速公路扩建工程九江大桥桥型方案设计情况。并就经济性、美观性、创新性及施工方法等综合指标,对主桥、引桥桥型方案进行了论证、分析和比较。尤其是,笔者突破大跨径连续刚构桥主墩多采用双片薄壁墩的传统做法,提出160m跨单薄壁墩连续刚构方案,减小了墩身刚度,增大了矮墩桥梁做连续刚构的可行性。 相似文献
993.
独塔单索面斜拉桥主梁扭转性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
独塔单索面斜拉桥,斜拉索对主梁抗扭不起作用。为了分析此类桥梁主梁的抗扭问题,以恩施施州大桥为研究对象,采用通用有限元程序ANSYS进行仿真分析,计算出模型在不同荷载工况作用下扭转畸变的效应。分析所得的结论对单索面独塔斜拉桥的设计和施工有一定指导意义。 相似文献
994.
从1996年开始,我公司对市区无人售票车司机实行岗位工资、效益工资同营运收入、营运公里挂钩提存的"双百挂钩"分配办法,对郊线公交车实行包死基数,确保上交的单车承包方式.在一定程度上改善了企业的经营状况,增强了国有公交企业的市场竞争力.但是,在实践中,我们感觉到这些办法仍然不能适应企业可持续发展的需要.虽然各有长处,但也存在不少问题.我们在总结上述两种经营方式的基础上,扬长避短,取其精华,探索出一种介于"双百挂钩"与单车承包之间的新型经营管理方式--单车半承包.从而较好地实现了劳动者与生产工具、劳动成果之间的最佳结合;达到了企业经营管理张弛有度,调控自如,降低营运成本,挖掘运力潜能,保持营运收入持续增长的目的. 相似文献
995.
由于运营条件的改变 ,设计及施工不当 ,灾害荷载和环境作用等原因 ,许多在役桥梁出现了病害。针对广东省主要公路桥梁病害分析了其成因 ,并介绍了常用各种加固方案的加固机理、适用范围及工程实例。 相似文献
996.
贮存稳定的LDPE/SBS共混物改性沥青的制备 总被引:6,自引:0,他引:6
比较直接添加LDPE、SBS改性沥青与LDPE/SBS熔融共混物改性沥青的高温贮存稳定性,并利用光学显微镜观察各种改性沥青在高温下随时间的变化。结果表明:直接添加LDPE、SBS所得到的改性沥青,其高温贮存稳定性很差,在反应剂加后得到了一定程度的改善,而采用预先制备LDPE/SBS共混物,再将其添加到沥青中,在反应剂存在的条件下,所得到的改性沥青能够在高温下稳定贮存,同时,相形态观察也表明,直接添加性沥青,无论加入反应剂与否,都存在聚合物颗粒聚集现象。而共混物改性沥青的高温相形态则不随时间变化,这一点与稳定性测试结果相吻合。 相似文献
997.
998.
999.
1000.