武汉市无障碍环境建设研究

在武汉市创建"无障碍建设城市"的工作基础上,总结近几年无障碍环境建设情况,分析了武汉市无障碍环境建设存在的问题,提出了武汉市无障碍环境建设的对策和建议。以期进一步加强和改进无障碍环境建设,为残疾人、老年人创建更宜行、宜居的文明城市。     

便携式TCU硬件功能测试设备研究

为满足汽车行业TCU (变速器控制器, Transmission Controller Unit)硬件功能测试设备的便携式使用需求,在研究自动化测试系统的基础上提出研究一种轻型化的硬件功能测试系统设计方案。首先分析设备开发需求与自动化测试系统的基本组成,然后详细介绍该轻型化测试系统的核心硬件设计方案和软件设计方案。该方案的提出将为便携式TCU硬件功能测试设备的开发提供技术支撑。     

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为优化区域交通网络中各信号控制器的配时方案,利用递推最小二乘算法(RLS)和同时扰动随机近似(SPSA)算法,由检测器流量估计DynaCHINA动态网络交通仿真与分析系统的动态OD矩阵,输入并标定各路段的速度-密度模型参数和饱和流量,获得网络状态的准确估计,包括各路段的速度、密度、流量、队列长度等;在此基础上,利用SPSA算法优化各信号控制器配时参数,包括各信号控制器的周期、相位差和绿信比,使得网络中车辆的平均旅行延误、队列长度、或交叉口通过量等指标最优. 针对实际路网的测试表明,本文的参数标定方法可以获得准确的检测器流量估计,结果明显优于Ashok K的动态OD矩阵与检测器流量估计方法;与现有的基于Synchro信号配时优化软件获得的结果相比较,该方法可较大幅度缩短车辆在路网中的平均旅行延误,并可推广应用于更复杂的区域路网的信号控制参数优化等场合.     

基于实测速度的山区双车道公路运行速度预测模型研究

在充分研究国内外关于运行速度预测方法的基础上,以北京黄关公路为研究对象,基于实测运行速度并结合山区双车道公路的特点,回归以路线平、纵面的主要参数为变量的运行速度预测模型,并以实测运行速度验证预测模型的有效性。该模型合理、实用,可为开展基于运行速度的山区双车道公路安全性评价提供依据。     

高支架现浇连续箱梁一孔一浇的优越性

伴随着全国高速公路网及城市高架的快速发展,互通枢纽也急速增加,由于互通枢纽的特点(纵坡大、半径小、立交层多、桥高)决定了其桥梁上部结构形式多采用支架现浇连续箱梁,以诸永高速与台缙高速的白塔互通枢纽为例,通过“一联一浇”与“一孔一浇”两种施工方法的实施,从成本、进度、质量等多方面进行比较,说明高支架(高度大于7 m)现浇连续箱梁“一孔一浇”的优越性。     

平阳霉素治疗口腔颌面部静脉畸形的临床观察

目的观察平阳霉素治疗口腔颌面部静脉畸形的临床效果。方法160例确诊的颌面部静脉畸形患者,随机分为2组,每组80例。分别于瘤腔注射平阳霉素 地塞米松和鱼肝油酸钠。结果注射平阳霉素 地塞米松组总有效率为92.5%,治愈率为80%;注射鱼肝油酸钠组总有效率为62.5%,治愈率为42.5%。两组比较有显著性差异(P<0.01)。结论平阳霉素 地塞米松局部注射是治疗颌面部静脉畸形的一种安全有效的方法。     

磷酸二氢锌对聚磷酸钙纤维力学性能和降解性能的影响

通过熔融拉丝法制备聚磷酸钙纤维(CPPF),研究添加不同质量分数的磷酸二氢锌对CPPF力学性能和降解性能的影响.利用傅立叶红外光谱仪(FTIR)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)等对材料的结构和微观形貌进行表征.结果表明:适量的磷酸二氢锌的加入可以提高纯CPPF的力学性能和阻降性能,纤维表面形貌无明显变化.磷酸二氢锌添加量为1%时,CPPF的阻降性能较好,在降解14d后,质量损失比纯CPPF少15%;磷酸二氢锌添加量为3%时,CPPF的力学性能达到较大值,比纯CPPF的拉伸强度和拉伸模量提高了288.02%和246.18%.     

Adaptive Sliding-Mode Tracking Control for an Uncertain Nonlinear SISO Servo System with a Disturbance Observer

An adaptive sliding mode controller with a disturbance observer (ASMC-DO) is proposed for the control of a single-input and single-output (SISO) servo system which has uncertain parameters, nonlinear friction, disturbance and input saturation. It is difficult to choose the suitable value of the parameters. The newly designed adaptive method is used to reduce the effects of system time-varying parameters, such as the moment of inertia and the damp coefficient. The robustness of object is improved. A DO is selected to approximate the compound disturbance and to render the estimate error convergent in finite time. The stability and the convergence of the closed-loop system are proved by using the Lyapunov theory. Experimental results show that the proposed ASMC-DO can better satisfy the influence of variable parameters and external disturbance to the control precision of the SISO servo system than other two controllers. The effectiveness of the proposed controller is showed. The control input stability and robust performances of the input saturation system are enhanced and the chattering is reduced.     

Simulation Study on Multi-Rate Time-Frequency Analysis of Non-Stationary Signals

A new time-frequency analysis method is proposed in this study using a multi-rate signal decomposition technique for the analysis of non-stationary signals. The method uses a multi-rate filter bank for an improved non-stationary signal decomposition treatment, and uses the Wigner-Ville distribution (WVD) analysis for signal reconstruction. The method presented in this study can effectively resolves the time and frequency resolution issue for non-stationary signal analysis and the cross-term issue typically encountered in time-frequency analysis. The feasibility and accuracy of the proposed method are evaluated and verified in a numerical simulation.     

动车组变压器柜体的结构强度仿真分析

为评价某动车组变压器柜体的结构强度,文章详细介绍了车辆设备的结构强度评价方法,并基于EN 12663-1:2014标准规定的静载荷工况和疲劳载荷工况进行了仿真计算。采用材料利用系数评价变压器柜体的静强度安全裕量,利用VDI 2230-1:2014标准提供的7个安全系数指标评价螺栓连接安全性,利用DVS 1612:2014标准提供的许用疲劳强度值和焊缝疲劳强度利用系数评价变压器柜体的焊接疲劳性能,采用模态分析得出的固有频率和模态振型特征评价变压器柜体的刚度。结果表明,变压器柜体的结构强度满足标准要求,且具有较高的固有频率,可以规避车体低频振动带来的影响。