铁路瓦斯隧道分类分级标准探讨

瓦斯隧道分类分级对施工、运营安全有着极为重要的影响。首先,分析和对比现行瓦斯隧道规程、规范、指南以及煤矿系统相关规范对瓦斯隧道(矿井)的分类分级和设防标准;然后,总结瓦斯隧道分类分级中存在的问题,提出根据规划、建设、运营阶段掌握的资料深度及工作重点采用三阶段分类分级法,并给出各阶段的分类分级标准;最后,以运营隧道瓦斯环境等级分级为基础,构建瓦斯隧道设防标准,根据设防标准可建立瓦斯设防结构体系,为瓦斯隧道建设和运营安全提供保障。     

城市轨道交通列车运行等级节能研究

主要对列车在区间运行的时间进行科学划分,相应地由信号系统生成不同的运行等级。通过单车测试、载客测试等方式,测算和分析不同运行等级与牵引能耗的关系。在满足正线运营周期及单边运行时间的基础上,分析运行等级节能的成效,研究运行图编制的科学性和节能性。     

摩托车片式离合器耐久试验模拟参数的确定

片式离合器是摩托车上的重要部件,不同的摩托车其试验模拟参数也不同。LNS型摩 托车片式离合器耐久试验台是利用磁粉制动器和惯性轮分别模拟摩托车在4°35'坡道上,处于满 载常用起步档时,折算到离合器的坡道阻力矩和当量惯量。     

天津富民桥主索鞍与散索套的安装

天津富民桥主桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主索鞍、散索套是全桥的关键构件.详细介绍该桥主索鞍、散索套的结构特点及安装方法与过程.     

摩托车自动驾驶仪的开发与应用

为适应国Ⅲ标准中对摩托车进行排放耐久试验的需要,结合国内车辆和使用实际情况,开发了能够自动操纵摩托车的自动驾驶仪。自动驾驶仪采用＂类驾驶员＂一体化结构,着力点、施力方式等可完全按照人的习惯进行设计,执行器的拟人化特点更为突出,执行器与车辆的匹配和配合非常合理,试验人员调整执行器更易于理解。     

桥头过渡段软基处理对桥桩影响的有限元分析

以工程实例为研究背景，用有限元数值计算方法分析桥头过渡段软基处理对桥桩．的影响，并提出具体的施工建议。     

关于电务车间区域控制分析中心作用的探讨

以武汉电务段武汉客专车间区域控制分析中心为例,重点探讨区域控制中心的建立及作用发挥,以及作用发挥中实现的闭环控制对电务设备实现的良性发展.     

自动变速器液力缓速器工作原理及试验研究

通过分析自动变速器液力缓速器的工作原理,得出了重型车辆安装液力缓速器的必要性。通过试验研究液力缓速器的工作过程以及缓速能力,得出了相关的测量曲线数据。研究结果表明,使用液力缓速器对提高行车制动器的寿命以及行车安全性都有很好的辅助作用。     

桩板式挡土墙在宜河高速公路上的应用研究

该文结合桩板式挡土墙在宜河高速公路深挖路堑边坡支挡防护中的应用,对桩板式挡土墙的设计原理、构造要求、理论计算及施工注意事项做深入分析,以便对类似工程的治理提供科学的设计和技术参数等。     

既有铁路路基挤密桩加固中水泥改良土特性试验研究

对宁启铁路中某段现场的粉质黏土进行室内试验,采用的水泥掺入比分别为4%,7%,10%,13%。对水泥改良土样进行分组击实、养护及无侧限抗压强度试验,获得了不同水泥掺入比改良土的击实特性及力学特性。试验结果表明:水泥掺入比对改良土的最优含水率及最大干密度影响不大,可依据原路基粉质黏土填料的压实标准作为控制水泥改良粉质黏土的压实标准。水泥改良粉质黏土的最优水泥掺入比是10%,7天的养护期即可满足现场施工挤密桩加固不低于1 MPa的要求。