利用多种测试手段全面解析广东某高速公路沥青路面车辙

通过采用激光车辙测量系统LRMS、落锤式弯沉仪FWD等多种现代测试方法对广东某高速公路沥青路面典型路段的车辙状况及使用性能进行了现场测试,并结合路面沥青混合料的动态三轴压缩蠕变、GTM旋转剪切压实等室内试验结果分析,准确查找了路面车辙病害产生的原因,为该道路养护维修处治方案的制定提供了依据。     

基于hyperworks的某客车车身结构有限元分析

以某6120大客车为模型,通过建立客车车身的有限元模型,采用hyperworks软件,Radioss求解器求解。对客车在不同极限工况下的受力情况进行分析,为客车车身的后续改进提供指导。     

基于AVL-curise的单后桥驱动动力系统匹配研究

本文介绍了汽车性能分析理论,应用AVL-Cruise对单后桥驱、双后桥承载的整车动力传动系统进行建模,并模拟实际使用工况进行了动力性及经济性仿真计算,对比分析六种初选配置下整车的动力性和经济性,优选出最佳配置方案,并进行了试验验证。新建整车模型可有效地对模拟整车性能,节省设计时间。     

后行生产任务资源配套系统框架及其应用

根据目前船舶的生产特点,结合造船工艺流程,从资源与需求匹配上着手,通过数学模型的建立,开发后行生产任务资源配套系统。该系统具有成本低、适应公司生产、后续扩展方便等特点。通过此系统的应用,可实现资源的统一平衡、配送,提高数据处理的及时性、准确性,有利于公司日程管理,对实际生产具有指导意义。     

铁路填石路基现场填筑试验研究

通过对摊铺厚度,碾压遍数,碾压速度和含水量这几个影响压实效果的施工参数进行现场试验和综合分析,为合理有效的铁路填石路基施工工艺提供一些参考意见。     

有偏好的多属性灰色关联路径选择模型

路径选择模型是动态交通诱导的核心问题.针对出行者不同偏好及路径属性不 完全确定条件下,提出了一种路径属性为区间值的有偏好路径选择模型.建立了以交通拥 挤程度、行程时间、行程距离和行程时间可靠性为属性的路径选择指标体系,给定路径属 性的区间值及出行者偏好值,计算每条路径客观信息与主观偏好的灰色关联系数.为了减 少主观偏好与客观信息的偏差,构建了单目标最优化模型,得到路径属性的权重值,进而 求得各路径主观偏好与客观信息的关联度,并根据关联度大小进行排序.最后以福州三坊 七巷交通网络为例,给出路径选择实例.结果表明该方法简单有效.     

浙江民营船舶企业发展战略研究

通过对浙江民营船舶企业现状的调研,简要分析了浙江民营船舶企业目前面临的一些问题和今后发展的思路,并提出了相应的对策和措施,供相关企业和政府决策部门参考。     

澳大利亚PSC检查综述

<正>0引言澳大利亚PSC检查向来以严格著称,部分重点检查项目与其他国家也有不同之处。根据船舶在澳大利亚的PSC检查经历,澳大利亚海事局(AMSA)在各港口的检查程序及检查项目基本一致。笔者对澳大利亚船级社发布的航行安全信息进行整理,并将检查项目以缺陷形式列出,更容易理解并做到举一反三;此外对于重点检查项目予以解释说明,以便船上能充分应对。希望能给前往澳大利亚的船舶在迎接PSC检查方面带来帮助。     

渤海海域软刚臂系泊核动力平台水动力分析

我国首座海洋核动力平台采用船型方案,由塔架软钢臂单点系泊装置系泊,作业海域为渤海海域。为确保海洋核动力平台安全和核安全,在设计阶段采用模型试验和数值计算对其进行水动力分析必不可少。本文首先得到在单位波幅规则波下频域RAO,然后计算在风浪流联合作用下的时域运动响应,并采用Weibull分布对垂荡、横摇和纵摇的时历运动进行统计。最后,将平台运动特性的数值计算结果与试验数据进行对比分析,为海洋核动力平台的设计提供参考。