一种改进K-means模型的城市轨道交通突发事件分级方法

针对城市轨道交通事件量化分级的难题,本文提出了一种改进的 K-means聚类的突发事件分级方法.首先,从事件类型、持续时间、影响程度等方面分析各种类型事件的特征规律,提取 8个关键特征量用于聚类分析;其次,应用主成分分析法提取 4个主成分变量并提出权重系数计算方法,实现特征向量降维;提出了基于密度扫描的初始聚类中心确定方法,并将改进的 K-means聚类算法应用于地铁突发事件的分级.案例结果表明,与原始 K-means聚类方法对比,应用本文提出的改进方法聚类效果更佳.研究成果已应用于北京地铁应急指挥系统,验证了本文方法的可行性.     

PR PLAST.S添加剂在宁杭高速公路路面工程上的应用

路面车辙是路用性能的一个重要方面,是衡量行驶质量的重要指标之一。宁杭高速公路常州段沥青混凝土路面中面层采用了PR PLAST．S添加剂,以提高沥青混凝土路面抵抗车辙的性能。本文介绍了PR PLAST．S添加剂的性能及使用情况。     

变质量系统的模型运用

变质量物体的动力方程中是否包括迁移物质所受外力，存在不同意见，近年来讨论反冲力和内力功时，又将这种外力明显表示出来，本文用多质点模型证明了变质量物体运动方程等表述式不含迁移物质所受外力，指出所谓包含是传统二质点模型缺陷导致的解。     

铁路列车垃圾污染现状及其对策探讨

１９９０年１２月２４日～１９９１年１月３０日，历时１月余，以北京站为中心调查了上行和下行的特快和直快列车各１０列的列车垃圾。人为地把列车垃圾分成３类，每类又分成不同种的垃圾，计算了垃圾产生的总量，以调查结果推算全路全年的列车垃圾产生量。重点讨论列车垃圾中塑料饭盒和塑料制品对食品和环境污染问题。对比了芬兰与我国列车垃圾收集、处理和管理。并探讨了列车垃圾的对策。     

按开放系统处理变质量问题

已经提出的变质量系统功能关系式虽然数学上相互等价，因按合外力计算作功值而偏离实际，立足于计算外力的实际作功和内力功衡量系统的“热功转换”值，导出开放系统功能表述式，方法简单有效，更接近工程实际。     

循环荷载作用下有环氧树脂涂层钢筋的混凝土桥面和板的特性

对３４个有拼接接头和传力钢筋的两类横载面的板试件进行了试验，以估算有环氧树脂涂层钢筋并受循环荷载作用的混凝土桥面和板的特性。估算是通过比较循环荷载下和极限荷载条件下有涂层钢筋与同类无涂层钢筋试件的特性而进行的，试验参数包括混凝土抗压强度、钢筋尺寸、变形模式、涂层厚度，拼接长度和施加的应力。     

朔黄铁路庄里滹沱河大桥制动墩设计

结合庄里滹沱河大桥制动墩设计，介绍空心高墩的计算要点，分析说明设计中的主要注意事项。     

铁道材料工程技术的进展

下个世纪铁路将蓬勃发展，高速铁路和重载运输是发展的特征。本文论述了与高速铁路及重载运输有关的材料工程技术问题，并探讨了２１世纪铁路应用高新材料技术的前景。     

振动工具使用者的末梢循环机能的变化

对有雷诺现象(白指现象)6名链锯工分别于一九六六年一月和一九六八年四月进行了职业病调查。因为六六年前6名工人均乘自行车上下班,在六七年改为专车。所以在六八年调查时发现该6人的雷诺现象明显地减轻和消失。同时看到末梢循环和神经机能继续恶化。作者认为:雷诺现象是末梢循环机能紊乱的一种表面现象。在振动影响末梢循环机能一定程度时,一旦有某种诱因存在,如寒冷时,往往可诱发出雷诺现象。至于诱因还有那些,尚需进一步探讨。反映末梢循环机能的客观指标:如寒冷血管扩张反应、冷却后的平均皮肤温和冷却