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61.
改变传统混凝土结构单层设计形式,以梯度组合设计的方法,设计具有多功能的高性能混凝土复合材料体系,确定了其关键设计思路及功能要求,并通过试验探讨相关的制备技术及体积变形特征.结果表明,采用界面压印的方法,可以防止层状界面的性能突变,保证整体结构的统一性;采用先进混凝土制备手段,确定出表面层及主体层的配合比参数,总结出关键制备技术,并制备出相应的表面层、主体层以及复合体系的材料试件;表面层28 d干缩率大于主体层材料,最大相对变形为85×10-6,在可控范围之内;梯度复合混凝土表面抗裂性优良,加速开裂试验72 h,未见肉眼可见裂纹,明显优于普通混凝土,完全可满足实际工程的抗裂要求. 相似文献
62.
通过对不同刚架结构体系的分析模型及其失效模式的分析,运用结构体系可靠度计算的窄界限法和PNET法,对刚架结构体系可靠度计算的一般方法进行比较、分析和讨论,并用实例进行验证。 相似文献
63.
通过分析京九线临清至曹县(梁堤头)间产生大量中时的原因,提出了改革考核办法、管理机制和开行摘挂列车的建议,以缩短中间站的中转作业时间。 相似文献
64.
65.
面对WTO的我国汽车维修行业 总被引:2,自引:0,他引:2
周保国 《济南交通高等专科学校学报》2000,8(4):12-14
加入WTO,对于中国汽车维修业来说,机遇和挑战并存。国外资本和汽车维修技术的引进,必将促进我国汽车维修行业的发展和实力的增强,但同时市场的竞争将更加激烈。如何抓住机遇,迎接挑战,在新的市场竞争中处于有利地位,是我国汽车维修行业必须面对的问题。 相似文献
66.
传统的信息化设计在监测信息处理、信息的反馈分析及初步设计的信息化修正等方面存在不准确、不及时和难以操作的缺点。本文结合铜黄高速公路坞石隧道的施工,将一种改进的支持向量回归(SVR)算法引入隧道工程的信息化设计中。采用十进制遗传算法搜索改进的SVR参数,形成改进的GA-SVR算法,并编制相应的计算程序。坞石隧道的应用结果表明,这种改进的GA-SVR算法无论是对监测数据的拟合预测,还是监测信息的反馈分析都能做到准确快速,在反分析完成后采用改进的GA-SVR算法进行3个开挖步内的位移超前预报也具有较高的精度。最后提出一种基于此算法的初步设计最优化修正方法,形成以此算法为核心的完整的隧道工程信息化设计方法,具有快速、操作简单和计算准确的优点。该算法可以在隧道工程中使用。 相似文献
67.
68.
69.
分析了三峡库区某石拱桥出现问题的主要原因,提出了改造治理对策和改造治理方案,并对改造方法进行了总结. 相似文献
70.
旁压试验在公路路基工程地质勘察中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合旁压试验在郑州至开封高速公路路基工程地质勘察实例,介绍旁压试验工作原理、试验方法、成果资料解释及在公路路基工程地质勘察中的应用效果及其前景。 相似文献