基于季节性因素影响的汽车销量预测模型研究及应用

为提高企业短中期销量预测精度,本文提出了一种基于月实际销量驱动的高精度销量预测模型--MAAR模型（Monthly adjusted annual rate）,该预测模型综合考虑趋势性影响、季节性波动影响及专家经验,并采用数字化手段进行销量预测模型系统开发。通过在企业的实际运用,研究结果表明此销量预测模型的预测精确度较高,证明了该预测模型的可行性。     

电动汽车的高低压线束耦合特性浅析

高低压线束耦合是电动汽车电磁兼容中需要重视的骚扰问题之一,因此在设计初期,汽车高低压线束电磁兼容设计非常重要。本文主要对电动汽车高低压线束耦合特性进行分析,在FEKO软件中建立高低压线束耦合模型及整车模型,通过S参数对高低压线束的耦合特性进行了仿真分析。并在实车进行了测试,仿真及测试结果表明高低压线束不同的布置方式线束的耦合特性也不同,可以通过适当拉大线束间距和在线束间增加金属结构降低高压骚扰源线束对低压线束的影响。这为整车设计开发过程中选择合理的高低压线束布置方式奠定基础。     

基于2-羟基-苯甲醛肟结构的刺激响应荧光性质研究

利用2-羟基-苯甲醛肟结构具有烯醇-酮式互变异构的特点和环境敏感性,合成了3-(2-苯并噻唑基)-2-羟基-5-甲基苯甲醛肟,研究其在不同极性溶剂中的光物理性质、固体荧光性质和酸碱刺激响应荧光性质,结果表明该化合物具有良好的溶剂极性和酸碱刺激响应荧光性质,在可视化环境检测应用方面有一定潜力。     

关于我国海底隧道建设若干工程技术问题的思考

结合国内外海底及水下隧道建设的实例,从海底隧道的工程准备、技术方法、方案比选、风险管理、工程理念等方面进行论述。提出海底隧道项目应从长计议、及早打算、周密安排,才能少走弯路,不失时机;对沉埋法、暗挖法、盾构法修筑海底隧道的优缺点进行分析,提出采用建议及应当注意和研究的问题;从线位和线形、线数和断面、附属及运营设施、建造方式等方面对海底隧道工程方案进行比选,提出建议;提出我国海底隧道采用风险管理的建议;进一步强调要树立正确的工程建设理念。     

铁路危险品追踪管理系统的设计与实现

详细分析铁路危险品追踪管理系统的结构、功能模块、业务流程等,提出系统的实现方法.     

广西平百路特殊土路基路面处理方案

特殊土处理一直是已建公路养护和改建中的难题。以广西平百路为例。提出的对膨胀土、低液限粘土、高液限粘土的处理措施,对存在类似问题的公路具有参考价值。     

沥青混凝土路面裂缝图形展绘的一种新方法

沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音小、扬尘少、维修方便等优点被高速公路、国省干道、县乡公路。市政道路等广为应用。但裂缝是沥青混凝土路面的常见病害。裂缝的出现不仅使沥青混凝土路面的品质下降,而且带来路面病害的恶性循环。降水可导致路基整体强度降低．在交通荷载的反复作用下,随着此局部区域的逐渐弱化,外部水更易侵入,引起路面下陷,如果冻胀,路面会隆起,春融季节发生翻浆。沥青路面裂缝的检测是沥青路面养护的重要内容之一。通常由于沥青混凝土路面里程长或破坏严重或兼而有之,具有工作量大等特点．现场往往采用手工绘制草图．     

公路隧道岩溶地段施工监测及其分析

吉首-茶洞高速公路坡头隧道右洞YK15+550～YK15+510段在施工过程中出现了与隧道轴线近似平行的溶洞、溶蚀裂隙带,给施工带来了极大的困难,同时也严重影响了隧道的安稳性.鉴于此,在此段增设监控量测断面,文章在分析量测数据的基础上,总结了围岩收敛和施工过程中支护衬砌结构受力状况的特征和原因,并提出了相关措施,从而达到控制围岩变形和安全通过溶洞、溶蚀裂隙带的目的.     

江苏高速公路信息化发展的关键技术探析

为了保持江苏省高速公路信息化的全国领先地位,文章在分析高速公路信息化发展方向的基础上,指出了江苏省高速公路信息化发展的技术难点和关键问题。     

对盾构(TBM)技术运用及开发的几点认识

分析国内外（尤其是国内）盾构（TBM）技术的发展现状及前景。总结盾构（TBM）技术运用和发展的制约因素。指出要充分认识盾构（TBM）的“四高”特性。重点探讨盾构（TBM）技术研究的若干方向,提出当前盾构（TBM）技术研究的方向： 1）与盾构（TBM）掘进相结合的辅助工法的研究和开发; 2）提高和扩充盾构（TBM）设备的技术性能; 3）降低盾构（TBM）制造及运用成本的技术研究; 4）盾构（TBM）隧道衬砌管片技术研究。给出了盾构（TBM）生产企业生产组织方式的建议。