全文获取类型
收费全文 | 1623篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 607篇 |
综合类 | 302篇 |
水路运输 | 337篇 |
铁路运输 | 340篇 |
综合运输 | 79篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 91篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 68篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 84篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
1964年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有1665条查询结果,搜索用时 11 毫秒
131.
晕车是一种常见的由车辆运动引起的病症,严重影响乘车体验。由于现有车辆控制方法很难做到完全避免晕车,且晕车等级随暴露时间而增加,并受不同情景的影响,故乘员晕车状态变化对应的车辆运动参数阈值(晕车阈值)需要进一步研究。本文聚焦于探究不同情景下晕车阈值的变化规律,即晕车敏感性。首先,设计4类情境下(不同晕车易感性和有无非驾驶任务)的实车乘坐;其次,分析4类情境下晕车等级的变化规律;然后,分别以4种运动工况下的加速度和加加速度作为分析对象,利用单因素方差和统计方法,将相同情景和不同晕车等级下的晕车阈值变化规律(横向敏感性)进行横向对比,将不同情景和相同晕车等级下的晕车阈值变化规律进行纵向对比(纵向敏感性)。结果表明,晕车等级随暴露时间而增加,并且4类情境下的晕车等级存在差异,高晕车易感性被试具有横向敏感性,低晕车易感性被试不具有横向晕车易感性;纵向敏感性一般只在中度晕车等级下成立。研究结论丰富了晕车等级与晕车阈值的关系,可为传统驾驶和自动驾驶减少晕车的控制策略提供参考依据。 相似文献
132.
郭亮 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》2014,(Z1):206-209
根据当前施工安全监护在铁路工程建设中存在的问题,结合几起铁路工程事故分析,重点从安全监护的施工阶段、人员素质、规章制度等方面对施工安全监护进行分析并提出了一些建议和措施,进一步规范施工安全监护,确保铁路运输安全。 相似文献
133.
分析引起沥青混凝土路面不平整的原因,提出对沥青混合料施工、摊铺碾压过程进行控制的措施,可有效提高路面平整度,并为同类工程提供一定的参考。 相似文献
134.
概述我国海上搜救机构的发展过程以及未来的发展趋势,分析目前海上立体搜救存在的各个方面的问题,指出相应的对策措施。 相似文献
135.
136.
百米定尺轨焊轨基地工艺设计 总被引:3,自引:2,他引:1
为确保高速铁路、客运专线建设铺轨所用钢轨的质量,要求采用百米定尺轨在基地焊接成500m长钢轨。目前国内尚无百米定尺轨焊轨基地,需设计新建。工艺设计是焊轨基地设计中的关键环节,工艺流程、总平面布置、设备选型等均是工艺设计过程中重点研究的问题。在研究焊轨基地的选址条件、设计规模和工艺流程的基础上,首次提出了N型工艺方案并进行总图布置,满足了用地条件,减少了占地面积并节省了工程投资。 相似文献
137.
CAD是进行产品设计时的有效工具,在横向和纵向层面上共享CAD图形数据信息已经逐渐引起OEM厂商的特别关注.本文探讨了CAD互操作性相关的问题并分析了促进CAD数据共享能力的新兴技术,对CAD互操作方法也作了详尽阐述和讨论. 相似文献
138.
139.
140.
秦皇岛港是以运输煤炭为主的综合性港口,2006年煤炭的吞吐量达到了1.7652亿吨,是我国发电用煤主要输出港.随着港口煤五期工程建成投产运行,现有各种装船机、取料机等大型机械90台,转接塔69座,皮带159条.输送总长度87.368公里。 相似文献