豪华邮轮总体设计分析

针对国内豪华邮轮总体概念设计研究尚不成熟,诸多设计重点难点存在盲点的问题,对比豪华邮轮在设计理念、特殊指标等方面与交通型常规客船的异同;从豪华邮轮设计需求分析、主尺度论证、型线与外观设计、系统设备量化估算、总布置设计、经济性分析、游客需求及中、西方差距等多方面陈述豪华邮轮设计的要点与基本流程和方法。     

建立上海铁路局铁路救援起重机维修基地的探索与思考

通过上海铁路局铁路救援起重机维修基地的探索与实践,从维修质量、检修工期、技术创新和降低成本等方面进行分析总结,并在进一步思考的基础上提出建议.     

铁路工程设计文件审查费用标准研究

铁路工程设计文件审查对保证铁路建设工程勘察设计质量、提高铁路勘察设计水平、保护人民生命和财产安全起着至关重要的作用,尤其是当前在开展大规模高速铁路建设的情况下,必须加强对铁路工程设计文件的审查。设计文件审查需要配备大量高级行业技术专家,并要有针对性地开展多领域的理论研究和技术开发工作,从而产生较高的审查费用支出。但是目前铁路建设工程设计文件的审查费尚无标准可依,迫切需要制定一套合理的初步设计文件审查费用标准。此文根据笔者多年参与组织铁路工程初步设计文件审查的工作经验,提出符合铁路工程特点的设计文件审查费用制定方案,为将来合理确定铁路工程设计文件审查费标准提供借鉴。     

国际航行船舶替代燃料应用预测

该文从对国内船东调研情况入手,针对燃料供应、主机技术和加注基础设施等船东担忧的问题,分析了国际航行船舶应用替代燃料的情况。结果表明：LNG作为目前最成熟的替代燃料在中短期内有较大发展空间,甲醇和氨在中远期的份额逐步增加;预测2030年和2040年远洋替代燃料动力船占比仅为5%和11%;为应对未来的大趋势,国内需加快发展适用于远洋船舶的甲醇、氨内燃机,尽快推出氨、甲醇等低碳合成燃料的示范项目,并且同步研发相应创新船型,实现主机、燃料供应自主可控。     

船舶数字碎冰场构建与冰阻力计算方法研究

为验证数值方法计算精度,预报极地碎冰区船舶所受冰阻力,本文依据冰池试验中生成的碎冰航道以粒子喷射的方式构建相应的数字碎冰场,采用球形粒子填充的方式创建碎冰的离散元模型并与CFD方法相结合计算船舶在碎冰域所受冰阻力.依据HSVA冰池对某冰区油船开展的基于模型冰厚分别为37.1 mm、39.8 mm、46.3 mm及49.4 mm四种条件下的冰池试验,数值模拟了在同等试验条件下船舶所受冰的阻力.对比冰池试验,数值模拟过程中碎冰的运动状态、船冰间相互作用模式与冰池试验现象完全吻合,船体所受冰阻力计算误差在合理范围内,最大误差为29.45％.     

电控发动机进气加热控制检测研究

阐述进气加热对发动机低温起动的重要意义,介绍电控发动机对进气加热的应用,对博世电控系统的进气加热控制予以概述;重点描述进气加热系统的检测,并在潍柴电控发动机上对进气加热系统的控制逻辑及检测策略进行验证;详细分析进气加热过程及加热效果。     

客车用发动机水泵气蚀的研究

论述发动机水泵气蚀的原因、产生的过程、预防及改进措施,分析试验台架对水泵气蚀的影响,针对客车用发动机水泵气蚀提出改进措施,通过验证效果较好。     

船舶综合性能预报系统

从船舶航速预报、耐波性能和操纵性能预报的市场需求出发,分析了国内外船舶综合性能预报的现状,详细介绍了由上海船舶运输科学研究所承担,中国船舶工业集团第708所、中国船舶重工集团第702所参加开发的船舶综合性能预报系统(SPPS1.0)。该预报系统首次将计算机网络技术、母型船航速预报技术和优良船型水动力试验动态数据库有机结合起来,并应用耐波性理论、操纵性理论,建立起依托互联网,面向船舶行业,实时远程预报船舶性能的共性技术平台;开发的系统软件有效解决了数据库中核心技术资源的保密性和全行业共享应用的矛盾,具有良好实用性和预报指标的先进性。     

关于联合体咨询费计算方法的探讨

在我国客运专线铁路建设中，引进国外咨询，由国内咨询单位与国外资深公司组成联合体，是建设好客运专线的有效途径。此文对联合体咨询的范围、联合体咨询费的内容及计算方法进行了探讨，并结合算例提出以人月费单价法计算联合体咨询费的思路。