接触网综合作业车轴装制动盘过盈量的分析研究

接触网综合作业车的车轴与制动盘采用过盈配合连接,过盈量的设计是否合理决定了制动盘压装的成功率和车辆制动的可靠性和稳定性。通过理论计算和有限元仿真分析两种途径,对车轴与制动盘过盈量、压装力进行校核,并通过压装试验验证了设计方法的可行性。     

基于分布式压密传感器的隧道衬砌防脱空主动监测

为解决二次衬砌脱空的问题，实现在浇筑过程中对衬砌脱空的主动监测，结合隧道二次衬砌衬背脱空的成因，研发基于分布式压密传感器的隧道衬砌脱空主动监测系统。该系统由分布式压密传感带、延长线、直显终端及工业电脑组成，具有原理简单、安装便捷等优点。通过在衬砌层间预埋分布式压密传感器，对浇筑过程进行主动监测，结合带模注浆技术，实现对衬砌脱空的精准注浆与快速处治，有效解决隧道衬砌脱空问题。在验证试验中，系统在浇筑过程中共发现2处拱顶空洞，证明该系统对脱空监测的有效性。同时，该系统在国内部分重点铁路线已经取得应用，现场应用情况表明，该系统对二次衬砌拱顶脱空的识别准确率可达到95.5%。     

耗能防撞装置在桥墩基底摇摆隔震中的性能研究

在桩基桥墩基底摇摆隔震中，提出一种增加柔性耗能防撞装置设计方案。当罕遇地震发生时，桥墩在与基础分离处发生摇摆，与设计的防撞装置发生碰撞，延长了系统的撞击时间，使撞击力下降。利用多个钢绳柔性防撞圈同期作用的动态有限元方法建立模型，对防护围刚度分三种情况进行讨论，发现在撞击防撞装置的过程中，前期为部分防撞圈发挥作用，后期为全部防撞圈发挥作用，且“同期作用历时”越短越好。分析结果表明，降低防撞构件的初始刚度，可延迟最大撞击时间，同时可减小最大的撞击压力。     

“金龙龙翼杯”:科技助力,创新不断

正这是一个创新变革永不停步的时代。"龙翼"系统充分迎合了这种发展趋势,毫无疑问地成为本届大赛一个炫目的亮点,有了这套禁得住考验的系统,比赛更加公平、公正。数日前,营运车辆驾驶员职业技能提升的热情再次被点燃,"金龙龙翼杯"总决赛在北京成功举办,"全国五一劳动奖章"瓜熟蒂落。交通运输部副部长冯正霖、总工程师周海涛等领导为优秀团体、个人颁奖,激励着这场代表行业最高端技能比拼的竞赛延续辉煌、再接再厉。     

内燃动车能耗计算系统的开发

日本《节能法》规定，铁路从业者有义务配合该法的实施和推进。《节能法》和《全球变暖应对法》还规定，铁路从业者有义务定期上报运输过程中能源的使用量和温室效应气体二氧化碳的排放量。本研究所开发的能耗计算系统能够利用“运转曲线生成软件”中的数据，推算出走行中必要的燃油消耗量和尾气中的二氧化碳排放量。该软件由“运算处理部”、“数据输入·编辑部”和“描绘处理部”构成。根据计算结果，提出了在运转操作方面具体的有效节能操作方案。     

螺旋锥齿轮优化设计的探讨

螺旋锥齿轮作为汽车传动系统主要元件,直接影响一辆汽车的性能。文章通过对螺旋锥齿轮模数、螺旋角、平均压角、齿面宽、法向侧间隙、偏置距等主要参数的选择进行探讨、分析,为后续螺旋锥齿轮选型设计提供参考经验。     

基于高速动车组安全环路的分析

本文针对在京沪线上运行的CRH380BL型动车组，从安全性、可靠性角度出发，详细分析了高速动车组的安全环路系统的原理及应急处理办法，为确保动车组安全、可靠的运行提供了保证。