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51.
目前,长江上已建桥梁越来越多,尤其主城区及发达区域建设的密度更大,导致桥梁建设与码头等临河建筑物
安全间距及需求的矛盾越来越突出。在确保航道畅通与通航安全的前提下,为合理利用岸线资源,进行桥梁与码头等临河
建筑物间距研究十分必要。以GB 50139—2004 《内河通航标准》为指导,科学分析桥梁与码头等临河建筑物之间的相关关
系,提出桥梁与码头、锚地、船台、取水口等临河建筑物间距的控制原则及确定方法。此外,讨论河道中相邻过河建筑物
紧邻布置的情况下桥梁数量控制与通航孔布置要求,以求减小对通航的不利影响,更好地为内河航运事业及沿江经济建设
发展服务。 相似文献
52.
电厂取水口的泥沙淤积对电厂今后的安全运行至关重要,需要对取水口的位置进行合理的规划。结合华能江津油溪电厂一起新建工程取水工程,通过物理模型试验,分析了天然情况下和小南海建成后江津电厂取水口河段泥沙淤积及分布情况以及泥沙淤积对取水口的影响。结果表明:取水口附近河段河势稳定,取水条件较好。 相似文献
53.
基于船舶操纵运动数学模型和船-船水动力干扰数学模型,提出了由于船间水动力干扰导致的船舶临界失控发生的条件,分析追越状态不同船舶横向间距、不同船舶速度以及不同水深吃水比等条件下船船干扰力和力矩与船舶横向力、船舶舵力及力矩间的关系,研究船舶临界失控区的尺度,证明船舶临界失控水动力干扰区的存在,给出了船舶临界失控水动力干扰区随船舶横向间距、船舶速度及水深吃水比的变化规律.追越船转船力矩失控区在(-0.6~-0.5)L,追越船速度提高,临界失控干扰区尺度减小;被追越船干扰力临界失控区在(-1~1)L,转船力矩失控区域在船尾方向(-0.5~0.5)L. 相似文献
54.
文中简要叙述了地铁车辆与传统铁路车辆的不同,探讨了地铁车辆段车辆检修工艺及主要检修厂房的总体设计尺寸。 相似文献
55.
56.
介绍京珠高速公路粤境南(甘塘至大镇段)宝林山隧道、五龙岭隧道通风、照明系统的设计原则和设计要点,根据隧道内照明区域的不同提出了相应的设置要求。 相似文献
57.
本文在分析其基本原理的基础上,介绍了变频调速技术,着重探讨了变频调速器在船舶工业的应用前景,讨论在船舶上应用时需解决的一些特殊问题,及加固设计的基本思路。 相似文献
58.
大体积混凝土施工往往由于产生过大的温度应力导致混凝土结构开裂,本文分析了开裂的原因和所采取的控制开裂的措施。 相似文献
59.
60.