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预应力水平对拉锚索施工方法在桥台加固中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
1 工程概况 泗河桥位于鹤壁市春雷路南段,纵跨泗河,全长208.5m,属鹤壁市环城交通要道。 该桥由南小桥、高填路堤和北中桥组成。其中小桥长16.9m、宽18.0m、桥高17.0m。两桥台外由素混凝土、内填片石混凝土筑成,未加结构钢筋。桥台外侧直立,内侧侧墙坡度为3:1,胸墙为4:1。台内充填杂填上。桥台基础为1.0m厚现浇素混凝土,呈阶梯状座落于第三系砾岩和中—低压缩性黏性土层上,承载力达到300~500kPa。 高填路堤长93.2 m、宽18.0m、高16.0~ 相似文献
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当今巨大的能源消耗成为高速铁路发展不可忽视的问题,节能优化显得格外重要。从列车优化操纵与区间运行时分分配两方面出发,在总运行时分约束下,探讨全程最节能的运行时分分配方案及所对应的列车操纵策略。在列车运动方程基础上,引入经停站约束,建立列车运行能耗和区间运行时分分配同步优化的非线性连续节能优化模型。通过离散化与线性变换,将节能优化模型重构为混合整数规划模型,并利用Cplex求解。以高速铁路线路为背景设计算例,验证模型的有效性。仿真结果证明在列车优化操纵策略的基础上,优化区间运行时分分配方案可以进一步降低列车总运行能耗。在不改变总运行时间的情况下,运行总能耗可降低1.03%。 相似文献
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